強化クラッチ付きシングルマススチールフライホイールキット COPPER Ford Fiesta ST MK8 - Ford Puma 1500 12v Turbo 200hp 3 気筒

COPPER プレートを使用した強化クラッチを備えた軽量シングルマス フライホイール キットは、Ecoboost エンジンを搭載したすべての Ford Fiesta ST 1500 12v Turbo 200hp バージョンに取り付けることができます。

• 標準馬力が増加すると（制御ユニットを再プログラムしただけでも）、このオリジナルのフライホイールとクラッチのアセンブリに破損の問題が発生することは、今では誰もが知っています。 15% の増加を提案する他の解決策はすべて、元のプレッシャー プレートを強化することは不可能であることを示しているため、使用する摩擦材のみに 15% を提案します。私たちは、新しい焼結銅ディスクの開発から、鋳鉄製の二重質量フライホイールではなく、軽量鋼製の単一質量フライホイール、モータースポーツプレッシャープレートを組み合わせた完全なアプリケーションを作成しました。すべてのコンポーネントは製造および設計されています。 ProtoXide の技術部門内でゼロから開発され、すべてのコンポーネントは以前に示されたソリューションとは何の関係もありません。
• フライホイールは特殊な軽量単一質量鋼製で、重量が 11 kg をわずかに超えており、クラッチ ディスクを収容するために作られています。
• このような 3 気筒エンジンの振動を吸収するショックアブソーバー スプリングを備えたクラッチ ディスクでは、摩擦面を増やし、同時にこのユニークな用途のために片面あたり 8 枚の COPPER プレートを作成して、より優れた安定性を実現しました。
• クラッチプレッシャープレートプレートに処理を施し摩耗回復を行わず、純正とは全く異なる強化プレッシャープレートを採用。
• この単一質量キットは Protoxyde によって独占的に作られており、片面あたり 8 枚の銅プレートを備えたこのディスクでは 59KGM を超えるトルクに耐えることができます。
• 純正スラストベアリングを別途フォードまたはスペアパーツディーラーから購入する必要があります。
• スターターモーター用のクラウンは含まれていませんが、オリジナルのフライホイールをお送りいただけます。購入前または購入後に、新しい ProtoXide シングルマス フライホイールに取り付けるために、材料を除去して取り外す必要があるため、取り外しの処理をさせていただきます。
• プロトキサイドは、当社の製品はより優れたパフォーマンスのみが特権であるレーシング車両のみを対象としているため、オリジナルのデュアルマス フライホイールの取り外しによりエンジンの通常の動作および使用中に発生する可能性のある振動に対して一切の責任を負いません。ノイズ、快適さ、耐久性など、他のすべてが犠牲になります (特に用途に銅材料の使用が含まれる場合)。
• 競技用キット。