ערכת גלגל תנופה בעלת מסה אחת קלת משקל עם מצמד מחוזק עם לוחות COPPER, ניתנת להתקנה על כל גרסאות פורד פיאסטה ST 1500 12v Turbo 200hp עם מנוע Ecoboost.

• עד עכשיו כולם מודעים לבעיות השבירה של מכלול גלגל תנופה-מצמד מקורי זה כאשר כוח הסוס הסטנדרטי גדל (אפילו רק על ידי תכנות מחדש של יחידת הבקרה). כל הפתרונות האחרים שמציעים עלייה של 15% אומרים לנו שלא ניתן לחזק את לוח הלחץ המקורי ולכן אני מציע את ה-15% רק לחומר החיכוך בו נעשה שימוש. יצרנו אפליקציה שלמה, מפיתוח דיסק חדש נחושת סינטר, יחד עם גלגל תנופה חד מסה מפלדה מבהירה ולא גלגל תנופה כפול מסה מברזל יצוק, יחד עם לוחית לחץ מוטורספורט, כל הרכיבים עשויים ומעוצבים מאפס בתוך המחלקה הטכנית ProtoXide, כל הרכיבים שאין להם שום קשר לפתרון שצוין קודם לכן.
• גלגל תנופה מפלדה קלת משקל מיוחדת עם משקל של קצת יותר מ-11 ק"ג, המיוצר על מנת לשכן את דיסק הקלאץ' שלנו.
• דיסק מצמד עם קפיצי בולמי זעזועים לקליטת רעידות של מנועי 3 צילינדרים כמו זה, הגדלנו גם את משטח החיכוך ובמקביל יצרנו 8 לוחות COPPER לכל צד ליישום הייחודי הזה, כדי לקבל יציבות טובה יותר.
• לוחית לחץ מחוזקת שונה לחלוטין מהדגם המקורי וללא התאוששות בלאי עם טיפול על לוחית הלחץ של המצמד.
• ערכת מסה יחידה זו מיוצרת בלעדית על ידי Protoxide ויכולה לעמוד במומנט של מעל 59KGM עם הדיסק הזה שלנו עם 8 לוחות נחושת לכל צד.
• יש צורך לרכוש את מסב הדחף המקורי בנפרד מפורד או מסוחר חלקי חילוף.
• הכתר למנוע המתנע אינו כלול אך ניתן לשלוח לנו את גלגל התנופה המקורי, לפני או לאחר הרכישה אנו נדאג להסירו שכן יש צורך להסירו על ידי הסרת חומר) להתקנה על גלגל התנופה החדש של ProtoXide מסה יחידה.
• פרוטוקסיד אינה נושאת באחריות לכל רעידות שעלולות להיווצר בפעולה ובשימוש הרגיל של המנוע, עקב הסרת גלגל התנופה הדו-מסתי המקורי, מכיוון שהמוצרים שלנו מיועדים רק לרכבי מירוץ שבהם החסיון היחיד הוא הביצועים הגבוהים יותר על חשבון כל השאר, רעש, נוחות ועמידות (במיוחד כאשר יישום כרוך בשימוש בחומר נחושת).
• ערכה לשימוש בתחרות.