Изпускателен клапан за AUDI RS3 TTRS 2500, който се използва вместо оригиналния клапан. Необходимо е да завинтите оригиналния мотор с трите 8 мм болта и 13 мм гаечен ключ, като използвате нашата специална пружина, за да закрепите мотора към полумесеца на клапана.

Комплект едномасов маховик с подсилен съединител със специален спирачен диск с омекотено гъвкаво съединение и специфичен подсилен притискащ диск Audi S3 225hp - 210hp Turbo 1800 20v или подобни двигатели Volkswagen и Seat.

Олекотен стоманен маховик в комплект с двудисков меден съединител за двигатели Audi S3 Volkwagen GOLF 7 и 7.5 и Audi S3 2000 TFSI

ProtoXide кръгла дюза за инструменти трябва да бъде поставена вместо дюзата за въздух за модели Fiat 500Abarth и не-Abarth.

Турбокомпресор на лагери за 1.600 16v двигатели, монтиране на Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost на оригинален колектор.

Комплект едномасов маховик от лека стомана, комплектован с подсилен меден двудисков съединител за всички двигатели Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, код на двигателя BAM APX BEA.

Край изпускателна заглушител оксидул за Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Комплект, състоящ се от 4 намотки с относително алуминиев фланец, предназначен за тези двигатели, които да се поставят върху капака.

Заглушител Protoxide за Audi TT 2.0 Turbo FSI версия 200 к.с.

Подсилена гарнитура на главата Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo с отделни рингове тип "Купър" за опора.

Дюза на държача на манометъра Audi S3 8L, оформена за инсталиране на мястото на оригиналната въздушна дюза за поставяне на всеки 52 мм манометър, като по този начин позволява манометърът да бъде поставен вътре в дюзата, като се избягва необходимостта от пробиване на арматурното табло или търсене на начин за създайте държач за инструменти. Страхотен външен вид с наситената червена детайлна...

Фланец за изпускателен колектор Audi Volkswagen 1800 20v turbo от стомана за всички версии на този двигател Audi Seat Volkswagen.