Flauta d'alumini Renault 5 GT Turbo feta per fixar-se al nostre col·lector d'admissió per a motors d'injecció, però també és possible utilitzar-la en altres col·lectors d'admissió fent els suports.

Reixeta de ventilació rodona amb seient per a manòmetre rodó de 52 mm que s'insereix en lloc de la reixeta de ventilació original en models Fiat 500Abarth i no Abarth sense haver de fer cap modificació!

Junta de sota carter per a Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindres 16v i Q4.

12 mm de pols de capçal d’alta tracció augmentats i reforçats 1,25 per als motors Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600

Perns de capçal d'acer reforçat d'alta resistència. Les agulles es poden substituir perfectament per les originals sense cap modificació. Específica per a Renault 5 ALPINE

Kit d'embragatge d'un disc de coure Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 plaques de coure VOLANT NO INCLÒS. RECANVIS PER AL NOSTRE VOLANT DE MASSA ÚNICA.

Cargol buit per a tub amb ull banjo per a la sortida d'oli en bloc motor original Fiat Uno Turbo i Fiat Punto gt amb ull de 10 mm i tub d'entrega per a turbocompressor.

Es necessita inserir una boquilla de l'instrument Comoto ProtoXide en lloc de la boquilla d'aire original per als models Fiat 500Abarth i no Abarth, sense haver de fer cap modificació. S'utilitza per instal·lar dues de les nostres eines rectangulars compactes

Tub d’oli que us permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett en rodaments dobles dels ProtoXide Gto 23 ales Turbocompressors Garrett G25-G28-GT30-Gt35 i GTX28-GTX30-GTX35 i ProtoXide Gto amb posició lateral per sobre del lateral de la caixa de canvis.

Col·lector d'escapament Lancia Delta 16v amb connexió de turbocompressor de doble desplaçament Mitsubishi EVO 7-8-9.