Cargol buit perforat per al tub d'entrega d'oli de sortida d'oli de turbina al bloc motor Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT

Mànega de lliurament d'oli per substituir l'original Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd i 4x4 i motors similars fabricats amb una nova mànega de PTFE reforçada recoberta de trena metàl·lica.

Drenatge d'oli per Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 turbocompressor tipus llarg 10AN connexió de sortida.

Junta en T de 1/8 i dos connectors de mànega de 8 mm, molt útils per connectar un manòmetre per mesurar la pressió del combustible abans de la barra de combustible o el regulador de pressió.

extensió d'acer inoxidable per unir dos tubs.

Aquest tub d'oli permet instal·lar el turbocompressor Garrett original sense cap modificació

Tub de lliurament d'oli de 5 cilindres Fiat Coupè 2000 20V Turbo que permet instal·lar tota la línia Garrett sobre coixinets dobles, completat amb un racor específic americà que és molt difícil de trobar.

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Mànega d'oli per instal·lar qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04 a Fiat Punto Gt 1400 i Fiat Uno Turbo

És difícil de trobar els accessoris per a l'aigua de refrigeració amb mànega curta per turbocompressor

Separador d'alumini per drenatge d'oli del turbocompressor Garrett GT 1446 que permet utilitzar el tub original més curt i d'aquesta manera allargar-lo a la longitud adequada./p>

Racor de drenatge d'oli d'alumini complet amb junta específica relativa i cargols utilitzables en tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT en casquilles com el 1446 (cal canviar els cargols) i en coixinets, turbocompressors Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 i GBC, Mitsubishi TD04 i molts altres models de turbocompressor

Racor de mamparo AN10 18X1,5 amb volanderes magnètiques d'acer galvanitzat, molt útil per aplicar quan es decideix fer turbotransformar qualsevol motor i amb aquest accessori especial és possible tant fixar-lo com soldar-lo als dipòsits d'oli, per crear la connexió amb retregui l'oli del turbocompressor d'escapament al carter, o per utilitzar-lo com un simple mugró.