Cigonyal d'acer per a Fiat Punto Gt, Fiat 128 Uno Turbo 1400 8v amb carrera de 67,4 mm.

Brida d'acer per a Fiat - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 Capçal de 8v per a la construcció del col·lector d'escapament per a motor aspirat o turbo.

Suport per a la instal·lació de radiadors d'oli Fiat 500 Abarth T-JET o 100 CV i tots els motors 1.200-1.400 tant 8 com 16v externs amb forats per a sensors de pressió i temperatura d'oli específics per a tots els motors amb petit filtre d'oli Fiat Alfa Lancia Abarth, inclosos tots els motors Multiair . No disponible al mercat.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat, instal·lable en tots els motors Alfa Fiat Lancia i Opel 115 -120 CV 16v.

Tub d'escapament Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Turbocompressor sobredimensionat Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 amb cargol de ferro colat amb 4 forats Garrett, tub de baixada colze sobredimensionat d'acer inoxidable

Cargols de capçal en acer armat a alta tracció Aquests pins es poden substituir perfectament amb els originals sense cap modificació.

Volant d'inèrcia d'acer alleugerit complet amb embragatge de doble disc de coure reforçat BMW E36 2500 M52B25, amb 10 estries de transmissió primària.

Col·lectors d'escapament Fiat Bravo 1.800 16v turbo turbo conversió, motor Fiat Bravo - Brava 1.800 16v.

Perns d'arbre de lleves reforçats per a politges d'arbre de lleves Suzuki Swift 1.300 16v, difícils de trobar al mercat de tipus reforçat. Kit format per 2 cargols.

Junta de capçal amb anelles Cooper separades per als motors Ford Escort Cosworth i Sierra Cosworth, integrades al bloc