Vàlvules d'escapament de motors Fiat Alfa Lancia per a la conversió Turbo. o també per utilitzar-se en motors aspirats.Paquet de 4 vàlvules Nimonic.

Injector augmentat per Minicooper R53 Plug and Play amb els originals tant d'impedància com de longitud i com a connector elèctric.

Volant lleuger d'acer ja amb corona del motor d'arrencada. Plug and Play amb l'original. No compatible amb els motors Multiair i les últimes versions. Apte per a la instal·lació en Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, compatible amb totes les versions que utilitzen el motor 1400 16v Turbo.

arbres de lleves, motor específic aspirats versió en l'acer complet dibuixat

Politges regulables Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo en aliatge lleuger per variar la temporització de l'arbre de lleves fins a 10 graus sobre la distribució.

Perns de culata d'acer reforçat ARP per Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt amb motors 1300-1400 i 1600 tots 8v d'alta tracció i es poden substituir pels cargols originals i no cal fer cap modificació ni tornar a perforar el bloc del motor.

Volant lleuger d'acer complet amb embragatge de coure de doble disc reforçat Lancia Delta 2000 tant 8v com 16v. Tipus d'embragatge d'empenta de doble disc.

Pistons modelats descomprimits per a la conversió Turbo per a tots els motors Fiat Alfa Lancia amb motor FIRE 1200 amb 8 vàlvules

Col·lector d'escapament soldat TIG d'acer inoxidable.

Junta de capçal reforçada amb anelles Cooper separades de RECESS per a motors SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Regulador de pressió de combustible, inserible directament a la flauta original del Fiat Coupé 2000 20v Turbo sense haver de fer cap modificació i permet ajustar la pressió del combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtic més sobrealimentació.