Flauta d'injecció d'alumini sobredimensionada d'alumini amb entrada i sortida oposades per a motors Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v i Multiair

Aquest tub d'oli permet instal·lar el turbocompressor Garrett original sense cap modificació

tub de goma de nitril amb trena de filferro de contenció és molt flexible i al mateix temps, un tub molt lleuger. Adequat per al seu ús amb l'oli i la gasolina, la llum.

Bressol Lancia Delta 2000 8-16v reforçat per a protecció del diferencial posterior. Fabricat en acer sobre plantilla ProtoXide

canonades ja arrissades per interna de tefló pas d'oli

Brida del col·lector d'escapament d'acer per al col·lector d'escapament del motor de doble càmera Lancia Delta 2000 8v inclòs motors 1600 8v

Coixinet d'embragatge reforçat tot de metall en lloc de plàstic per a Fiat Punto GT i Uno Turbo 1.400 i 1.300

Tub de baixada d'escapament curt d'acer inoxidable que elimina el catalitzador original per a aquells que vulguin instal·lar el turbocompressor GTO 262 o qualsevol GT25 - GT28 GTX28 i WIYE GT28 GBC amb 5 forats d'escapament sense preocupar-se d'haver de construir un tub de baixada.

Brida de banda en V per a l'entrada de gas d'escapament Tial INLET per a turbocompressors Garrett GT25- GT28 -GT30- GT35 i GTX28 -GTX30- GTX35 o turbocompressors XONA, aquesta és la brida que cal soldar al col·lector d'escapament d'acer inoxidable massís

Tacòmetre per a motors de gasolina i dièsel de fins a 10 cilindres, escala real 10000 rpm, utilitzable en tots els motors.

Corba de silicona negra de 135 graus (específica per a l'oli), per al drenatge d'oli de turbina. No disponible!