Politja ajustable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 per variar la temporització de l'arbre de lleves fins a 10 graus, serigrafiada amb graduació i osques per a cronometratge gravat amb làser, es pot instal·lar en totes les darreres sèries Uno turbo 1400 i qualsevol versió Fiat Punto GT 1400 AMB 48 dents.
Porta de descàrrega externa Porsche 944 per a instal·lació específica completa amb tub d'escapament que torna al silenciador. En comparació amb altres solucions del mercat, utilitzem un wastegate de la mateixa mida que l'original i amb major sustentació, i no una solució amb un forat reduït per tal de costar menys en detriment del rendiment. També subministrem un kit complet amb canonades específiques que s'ajusten exactament com a substitució de la porta de descàrrega original.
Manòmetre AFR que permet controlar la relació aire-combustible en temps real mitjançant una sonda lambda lineal Bosch 4.9 d'última generació de molt alta precisió.
d'efecte Hall sensor digital amb portat d'operació, molt útil per a ser utilitzat com un sensor de fase o voltes o com a sensor de velocitat en unitats de la competència.
Sensor de pressió augmentada fins a 3,5 bar absoluts i es pot utilitzar en qualsevol unitat de control que accepti un senyal d'entrada de 0-5 volts, especialment en motors turbodièsel però també en turbos de gasolina quan es vol evitar el lluminós d'avaria del motor i alhora augmentar la pressió del turbo.
Sensor de pressió augmentada capaç de llegir fins a 2,1 bar, utilitzable en gairebé tots els turbodièsels i permet que el llum d'advertència del motor no s'encengui.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable model curt que elimina el catalitzador original, utilitzable amb turbo Garrett GT1446 també en Alfa Mito Giulietta quadrifoglio i Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60 mm Lancia Delta Kit amb turbina Garrett
Baixada d'escapament Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL en acer inoxidable lliure que elimina el catalitzador original amb brida de 3 forats al turbocompressor
Baixada d'escapament d'acer per instal·lació de turbocompressor Mitsubishi Td04 Inox a Renault 5 Gt Turbo per a connexió en posició estàndard, amb brida de 4 forats.
Tub de baixada d'escapament Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo d'acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda lambda.
Tub de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors amb radiador d'oli instal·lat, sense intercanviador d'aigua-oli. Aquest tub permet connectar el drenatge d'oli del turbocompressor amb el retorn al carter del motor al carter d'una manera professional, neta i definitiva.
Tub de lliurament d'oli Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 per instal·lar en tots els cotxes del grup Fiat Alfa Lancia com Mito Giulietta 500 Abarth etc. en qualsevol posició de turbo i amb qualsevol col·lector d'escapament.
Vàlvula de tipus extern Wastegate Ferrari 288 GTO per a turbocompressor. S'instal·la en lloc del wastegate original de Ferrari que ara es troba en un estat no restaurable i, fins i tot amb la substitució de la membrana, els problemes només es posposaran uns mesos. Aquest nostre wastegate és la solució definitiva.
Renault Clio 1800 - 2000 Volant d'acer alleugerit Williams, substituïble igual per igual amb el volant original però amb un pes més lleuger i fabricat amb major resistència en acer i no en ferro colat com el volant original.
Volant d'inercia d'acer alleugerit Renault 5 GT 1400 Turbo amb anell per a sensors de 60-2 rpm mecanitzat a partir de massís. Útil per a aquells que es converteixen en injecció electrònica i la unitat de control necessita utilitzar una roda fonètica 60-2 .
Volant lleuger d'acer Renault 5 GT 1400 Turbo substituïble igual a igual amb el volant original però amb un pes més lleuger i fabricat amb major resistència en acer i no en ferro colat com el volant original.
Wastegate extern Tial Sport per aplicar directament al col·lector d'escapament, molt compacte, diàmetre 38 mm. Som importadors directes per a Itàlia i garantim la seva perfecta autenticitat.
Wastegate Ferrari F40 Turbo vàlvula de tipus extern per a turbocompressor. S'instal·la en lloc del wastegate original de Ferrari que ara es troba en un estat no restaurable i, fins i tot amb la substitució de la membrana, els problemes només es posposaran uns mesos. Aquest nostre wastegate és la solució definitiva.
On sale Flag
Només en línia
De rebaixa!
-10%
-10%
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies