Hliníková drážka Renault 5 GT Turbo vyrobená k upevnění na naše sací potrubí pro vstřikovací motory, ale je možné ji použít i na jiná sací potrubí zhotovením držáků.

Kulatý odvzdušňovací otvor s usazením pro kulatý manometr o průměru 52 mm, který se vkládá místo původního odvzdušňovacího otvoru u vozů Fiat 500Abarth a modelů jiných značek bez nutnosti jakýchkoli úprav!

Těsnění pod vany pro Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 válec 16v a Q4.

12 mm zvětšený a zesílený čep s vysokou trakční hlavou 1,25 pro motory Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600

Ocelové šrouby s vysokou pevností v tahu. Čepy lze perfektně vyměnit za původní bez jakýchkoliv úprav. Speciálně pro Renault 5 ALPINE

Sada měděné jednokotoučové spojky Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 měděných desek SETRVAČNÍK NENÍ SOUČÁSTÍ. NÁHRADNÍ DÍLY PRO NAŠE JEDNOHMOTNÉ SETRVAČNÍKY.

Dutý šroub pro trubku s banjo okem pro výstup oleje na originální blok motoru Fiat Uno Turbo a Fiat Punto gt s 10mm okem a výtlačnou trubkou pro turbodmychadlo.

Kompaktní kulatá nástrojová tryska ProtoXide, která se vkládá místo původní vzduchové trysky pro modely Fiat 500Abarth a non-Abarth, aniž by bylo nutné provádět žádné změny! Používá se k instalaci dvou našich kompaktních obdélníkových nástrojů

Olejové potrubí, které vám umožní instalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska z křídel ProtoXide Gto 23, turbodmychadel Garrett G25-G28-GT30-Gt35 a GTX28-GTX30-GTX35 a turbodmychadla ProtoXide Gto s boční polohou nad stranou převodovky.

Výfukové potrubí Lancia Delta 16V s připojením turbodmychadla Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.