Renault 5 GT Turbo 1400 zesílené těsnění hlavy se samostatnými zabudovanými Cooperovými kroužky.

Nerezová výfuková svod Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22, která eliminuje původní katalyzátor pro ty, kteří chtějí nainstalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett GBC s 5 výfukovými otvory, aniž by se museli obávat, že budou muset stavět svod.

Nerezová svodová trubka výfuku Fiat UNO - Punto Gt, která umožňuje instalovat jakékoli turbodmychadlo TD04 HL se standardní flexibilní a kónickou 3-otvorovou svodovou přírubou. Vyberte správný model vozidla z nabídky

Nerezový nadměrný výfukový systém specifický pro Lancia Delta 2.000 4WD 16V turbo NENÍ katalytický 70 mm. Výfuk s dvojitým levým a pravým výjezdem 120X80 „MUSÍ BÝT“ ProtoXide požadovaný všemi fanoušky „Deltisti“

BANCO Renault 5 GT Turbo zesílená trimetalová pouzdra vhodná pro všechny motory Renault 5 115hp a 120hp

Plug and play emulátor, který se má připojit, když je odstraněn původní vypínací ventil Fiat 500 Abarth, aby se rozsvítila varovná kontrolka „selhání motoru“, když je původní elektrický vypínací ventil odstraněn ze systému.

Výfukové potrubí pouze nadrozměrné nerezové trubky s hadicí, která se připojuje k centrální 60mm na originální post-katalytické přírubě, pro instalace všech turbodmychadel Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Zesílené těsnění výfukového potrubí Lancia Delta 2000 16V Turbo a atmosféricky plněné motory jako Fiat Tipo 2000 16v pro výfukové potrubí. Zesílené bimetalové těsnění pro zesílené výfukové potrubí.

Ventily motoru Fiat 500 Abarth sada 8 speciálních výfukových ventilů Motory Fiat MULTIAIR jako Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair kompatibilní se všemi motory Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Potenciometr škrticí klapky s 3vodičovým připojením ve stylu Bosch k upevnění na všechna originální tělesa škrticí klapky Fiat Punto GT nebo na všechna naše CNC tělesa škrticí klapky. Snímač polohy škrticí klapky motoru.

Těsnění hlavy zesílené samostatnými vestavěnými Cooperovými kroužky pro motory Fiat 1600 8v, jako je Punto s motorem Tipo nebo Tempra

Externí vysokoprůtokové naddimenzované palivové čerpadlo amerického typu s výkonem až 450-480 koní.