Výfukové ventily motoru Fiat Alfa Lancia Fire pro přestavbu Turbo. nebo také pro použití v atmosférických motorech Balení 4 ventilů Nimonic.

Injektory se zvýšily pro Minicooper R53 Plug and Play s originály jak impedance, tak délky a jako elektrický konektor.

Lehký ocelový setrvačník již s korunkou startéru. Plug and Play s originálem. Není kompatibilní s motory Multiair a nejnovějšími verzemi. Vhodné pro instalaci na Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, kompatibilní se všemi verzemi, které používají motor 1400 16v Turbo.

vačkové hřídele, specifická motor sáním verzi v plné tažené oceli

Nastavitelné řemenice Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo z lehké slitiny pro změnu časování vačkového hřídele až o 10 stupňů na rozvodu.

ARP zesílené ocelové šrouby hlavy válců pro Fiat Uno Turbo a Fiat Punto Gt s motory 1300-1400 a 1600, všechny 8v vysoký tah a lze je vyměnit za originální šrouby a není třeba provádět žádné úpravy ani převrtávat blok motoru .

Lehký ocelový setrvačník doplněný zesílenou dvoukotoučovou měděnou spojkou Lancia Delta 2000 jak 8v, tak 16v. Typ dvoukotoučové tlačné spojky.

Dekompresní lisované písty pro přestavbu Turbo pro všechny motory Fiat Alfa Lancia s motorem FIRE 1200 s 8 ventily

Tig svařované výfukové potrubí z nerezové oceli.

Těsnění hlavy vyztužené samostatnými Cooperovými kroužky od RECESS pro motory SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Regulátor tlaku paliva, přímo instalovatelný do originální trubky pro Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez nutnosti jakýchkoli úprav, umožňuje nastavit statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus přeplňování.