Předimenzované vstřikovače pro motory Renault Clio Williams 16v 1800 nebo 2000 pro motory připravené jako skupina A s nasáváním.

Ocelové závlačky a desky pro jednodrážkové ventily, nezbytné pro vysoké otáčky.

Řemenice vačkového hřídele pro změnu časování až o 10 stupňů pro motory Fiat Fire, Punto, Lancia Y atd. z eloxované lehké slitiny se 46 zuby. Řemenice pro hasičské vozy s úzkým rozvodovým řemenem. Původní kód Fiatu 46552935

Sada externího nadměrného olejového chladiče Renault 5 GT, kompletní sada s potrubím, sendvič se specifickým perforovaným šroubením Renault 5.

Řídicí jednotka motoru Fiat Coupè 2000 20v nebo 2.400 20v Turbo "Plug and Play" s kompletním řízením motoru.

Výfukové potrubí z nerezové oceli, které umožňuje přesunout turbodmychadlo přes převodovku, doplněné maticemi a svorníky pro vysoké teploty.

Ocelové příruby motoru Subaru EJ20 EJ25 pro výrobu výfukového potrubí o tloušťce 12 mm.

Předimenzované výfukové potrubí pro naši vysokou polohu výfukového potrubí pro Turbo Transformation nebo Turbo volumetric pro Minicooper R53, Plug and Play s naší aplikací MINI Turbo - Volumetric R53 turbo s relativním připojením snímače a sondy a připojuje se k originální řídicí jednotce s kompletním kloubem.

Odlehčený ocelový setrvačník Renault Clio 2000 16v Fáze 1-2-3 kompatibilní s originálním snímačem otáček, je nutné jej pouze vyměnit za originální litinový setrvačník bez jakýchkoli dalších úprav.

Turbodmychadlo založené na Mitsubishi TD04 upravené s komponentami Protoxide

Spínač, který je aktivován tahem.