Wastegate Ferrari F40 Turbo externí typ ventilu pro turbodmychadlo. Instaluje se na místo původního Ferrari wastegate, který je nyní v nerestaurovatelném stavu a i s výměnou membrány se problémy odloží jen na pár měsíců. Tato naše wastegate je definitivní řešení.

Kompletní sada těsnění motoru pro sadu těsnění motoru řady motorů kompletní s těsněním hlavy FERRARI 208 DINO GT4 včetně dvou těsnění hlavy

Ferrari 512BB lehký ocelový setrvačník s korunkou vyrobenou z masivního materiálu je součástí a je již nainstalován. Tento setrvačník nahrazuje původní setrvačník ref. 109558

Vylepšené elektronické zapalování doplněné o Super Coils specifické pro Ferrari 208 Turbo s mezichladičem a bez něj.

Spojková jednotka ProtoXide pro Ferrari 348 pro druhou řadu.

Vylepšené kapacitní zapalování schopné v případě poruchy nahradit zapalování Magneti Marelli AEC 104, určené k instalaci do vozů Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino a dalších podobných vozů, které používají stejné zapalování. Je také možné zakoupit kompletní verzi se zesílenou cívkou. Jedná se o speciální MALOU verzi v černé barvě, menší a kompaktnější, bez omezovače otáček.

Regulátor tlaku paliva pro Ferrari vyrobený jako náhrada za dnes nesehnatelný originální Bosch 0280160584. Dále má tento regulátor tlaku paliva seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.

Lisované písty pro Ferrari 208 Turbo set skládající se z 8 pístů včetně kroužků, klipů a čepů.

Regulátor tlaku paliva pro Ferrari 348 Mondial, navržený jako náhrada za původní, nyní nedostupný regulátor. Navíc má tento regulátor oproti originálu další nastavovací šroub, který umožňuje dodatečnou funkci nastavení tlaku paliva na požadovaný tlak, a tím pokrývá různé verze.

Červené kabely zapalovacích svíček Ferrari 308 GT4 se zvýšenou tloušťkou 8,5 mm vyrobené z čistého, dvojitě izolovaného silikonu s vysokou vodivostí.

Wastegate Ferrari 208 GTS a GTB Turbo VERZE BEZ INTERCOOLERU. externí typ ventilu pro turbodmychadlo na originálním výfukovém potrubí. Instaluje se na místo původního Ferrari wastegate, který je nyní v nerestaurovatelném stavu a i s výměnou membrány se problémy jen oddálí. Tento náš wastegate má obvyklý průměr otvoru, ale má vynikající průtok a je definitivním řešením, i když se snažíme...

Regulátor tlaku paliva vyrobený pro některé verze Ferrari 348, pouze nejnovější verze z roku 1994 a podobné, aby byly nahrazeny dnes nesehnatelným originálním regulátorem. Dále má seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.