Pohodlný extraktor pro vyjmutí konektorů JPT z konektorů.

Vylepšené kapacitní elektronické zapalování doplněné o Super Coil pro motory s jednou zapalovací cívkou.

Kované písty Fiat Uno Turbo Punto GT pro specifické písty motoru 1400 nevhodné pro motor 1300, s grafitovým povlakem pro zvýšení hladkosti.

Hlavy z oceli s vysokou pevností v tahu. Tyto kolíky jsou dokonale vyměnitelné za originální bez jakýchkoli modifikací.

Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.

Vsuvkové šroubení AN10 18X1,5 z lehké slitiny hliníku Ergal, je možné našroubovat na naše sendviče nebo na jiné příslušenství jako jsou olejové radiátory, samec - samec.

O-kroužky pro vstřikovače, které zaručují dokonalé utěsnění a tím zaručují výměnu původních pryžových podložek, aby se předešlo únikům na suchých nebo zastaralých pryžových podložkách.

Příruba výfukového potrubí Audi Volkswagen 1800 20v turbo z oceli pro všechny verze motoru Audi Seat Volkswagen.

V-band příruba pro boční turbodmychadlo Garrett G25 550 a Garrett G25 660 OUTLET pro vytvoření spádové trubky. Pokud potřebujete postavit svodovou trubku nebo již spádovou trubku máte a potřebujete ji upravit pro instalaci turbodmychadla Garrett G25 550 nebo G25 660, tato prstencová příruba z nerezové oceli vband je to, co potřebujete.

Příruba výfukového potrubí Ford Escort a Sierra Cosworth 2000 turbo 16v pro výfukové potrubí s ocelovou hlavou o tloušťce 12 mm.

Výfukové potrubí z nerezové oceli pro Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 s elektronickým vstřikováním, plně plněné, 4-2-1, jako náhradní díl, kompletní se vším a dosahující k centrálnímu potrubí, jak je znázorněno na fotografii.