• On sale Flag
  • Csak elektronikusan
  • Kiárusítás!
Egytömegű acél lendkerék készlet megerősített kuplunggal Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120LE Egytömegű acél

Egytömegű acél lendkerék készlet megerősített kuplunghoz Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120LE

930,00 €
Adóval együtt

Egytömegű, speciális acél lendkerék készlet kuplunggal és megerősített nyomógombos kuplungtárcsával. Telepíthető Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto 1900 8v JTD motorokkal

Mennyiség
  Utolsó tételek a raktáron

 Általában 24 órán belül szállítjuk
EMLÉKEZIK ! CSAK PROTOXIDE TALÁLJA!

Totale Valutazione Totale Valutazione:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 3 recensioni

Vista valutazione
0 1 2 3 4 3
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Aggiungi recensione Vedi recensioni Vedi recensioni
Pinterest
 

  • Könnyített, egytömegű acél lendkerék tömör acélból megmunkált indítókoronával, megerősített ferodo (nem réz) nyomólappal és kuplungtárcsával, nagyméretű rezgéscsillapító rugókkal, amelyek kifejezetten a sebességváltó eredeti kéttömegű lendkerék által csillapított rezgéseinek lehető legnagyobb mértékű kompenzálására készültek. A ProtoXide részleg által létrehozott és tanulmányozott EGYEDI
  • Minden 1900 JTD modellre felszerelhető, beleértve a következőket: Marea 182B4 motor, Doblo 223B1000, Multipla 184A, Punto 176 188A2 motor, Punto 188 175A3 motor, Brava 182 182B4 motor, Bravo 182B4 és 182B9 motorok, és sok más motor.
  • Minden motor alapfelszereltségként 75, 100, 105 és 120 lóerős változatban kapható.
  • Ismertek a kettős tömegű lendkerék törésével járó problémák a standard lóerő növelésekor (akár csak a vezérlőegység átprogramozásával). Íme a megoldás azok számára, akik egy olyan kuplung-lendkerék egységet szeretnének fenntartani, amely képes maximum 52 kg/m nyomatékot leadni.
  • Kifejezetten ajánlott tuningolt motorokhoz, akár csak az ECU átprogramozásával, hogy a váltó fenntarthassa a nyomatéknövekedést.
  • Nagy szakítószilárdságú csavarok a főtengelyre való rögzítéshez, a csomag részei, kifejezetten ehhez az alkalmazáshoz
  • Ez a készlet kiküszöböli az alacsony fordulatszámon, különösen magasabb fokozatokban jelentkező gyorsulási problémákat, amelyeket az "eredeti kettős tömegű lendkerék" meghibásodása okoz, így a megerősített kuplungnyomólapnak és a ferodo tárcsának köszönhetően kiküszöböli a kuplung vagy a lendkerék megcsúszását.
  • Az eredeti axiális csapágyat kell használni, amely a kereskedőnél vásárolható meg, mivel az nem része a csomagnak.
  • A ProtoXide nem vállal felelősséget a járművéhez nem megfelelő alkalmazás kiválasztásából eredő károkért, még akkor sem, ha a járművet mindig lehetséges további költségek nélkül a megfelelő típusra cserélni. Minden megrendelés esetén technikusaink egyike felveszi Önnel a kapcsolatot, hogy közösen ellenőrizze az alkalmazásának megfelelő modellt.
  • A Protoxide nem vállal felelősséget a normál motorműködés során keletkező rezgésekért, amelyek az eredeti kettős tömegű lendkerék eltávolítása miatt keletkezhetnek, mivel termékeink csak olyan versenyautókhoz alkalmasak, ahol az egyetlen előjog a nagyobb teljesítmény minden más rovására, a zaj, a kényelem és a tartósság (különösen, ha egy alkalmazás rézanyagot használ).
Name Value

Recensioni Recensioni (3)

Sulla base di 3 recensioni - 0 1 2 3 4 5,00/5
Ordina per:

0 1 2 3 4
(5/5

Frizione completa di volano rinforzata

0 di 0 la gente ha trovato la seguente recensione utile

Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


0 1 2 3 4
(5/5
0 di 0 la gente ha trovato la seguente recensione utile

montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


0 1 2 3 4
(5/5
1 di 1 la gente ha trovato la seguente recensione utile

UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.