• On sale Flag
  • Tylko online
  • Wyprzedaż!
  • Zestaw stalowego koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120 KM
  • Zestaw stalowego koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120 KM
Zestaw stalowego koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120 KM

Zestaw koła zamachowego ze stali jednomasowej wzmocnione sprzęgło Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120 KM

930,00 €
Brutto

Zestaw specjalnego stalowego koła zamachowego o pojedynczej masie ze sprzęgłem i wzmocnioną tarczą sprzęgła typu push-release. Możliwość montażu w Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto z silnikami 1900 8v JTD

Ilość
  Ostatnie sztuki w magazynie

 Zazwyczaj wysyłamy w ciągu 24 godzin
online only

Add to favorites
Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 3 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 3
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Odchudzone koło zamachowe jednomasowe ze stali z koroną rozrusznika wykonaną z litego materiału, ze wzmocnioną płytą dociskową i tarczą sprzęgła Ferodo (nie z miedzi) z dużymi sprężynami antywibracyjnymi, wykonanymi specjalnie w celu kompensacji, w jak największym stopniu, drgań skrzyni biegów tłumionych przez oryginalne koło zamachowe dwumasowe. UNIQUE stworzony i zbadany przez dział ProtoXide
  • Można go zamontować we wszystkich modelach 1900 JTD, w tym: Marea z silnikiem 182B4, Doblo 223B1000, Multipla 184A, Punto 176 z silnikiem 188A2, Punto 188 z silnikiem 175A3, Brava 182 z silnikiem 182B4, Bravo z silnikami 182B4 i 182B9 oraz wielu innych silnikach.
  • Wszystkie silniki standardowo mają moc 75 KM, 100, 105 i 120 KM.
  • Znane są problemy związane z uszkodzeniem dwumasowego koła zamachowego przy zwiększaniu mocy silnika (nawet poprzez przeprogramowanie jednostki sterującej). Oto rozwiązanie dla tych, którzy chcą konserwować układ sprzęgła i koła zamachowego zdolny do utrzymania maksymalnego momentu obrotowego 52 kgm.
  • Szczególnie polecane w przypadku tuningowanych silników, a nawet przy zwykłym przeprogramowaniu ECU, aby umożliwić skrzyni biegów utrzymanie zwiększonego momentu obrotowego.
  • W zestawie znajdują się śruby o dużej wytrzymałości na rozciąganie do mocowania na wale korbowym, przeznaczone specjalnie do tego zastosowania
  • Zestaw ten eliminuje problemy występujące przy przyspieszaniu nawet przy niskich obrotach, zwłaszcza na wyższych biegach, spowodowane awarią „oryginalnego dwumasowego koła zamachowego”, eliminując w ten sposób poślizg sprzęgła lub koła zamachowego, dzięki wzmocnionej tarczy dociskowej sprzęgła i tarczy Ferodo.
  • Należy użyć oryginalnego łożyska oporowego, które można nabyć u dealera, gdyż nie jest ono dołączone do zestawu.
  • ProtoXide nie ponosi żadnej odpowiedzialności za niewłaściwy wybór aplikacji dla Twojego pojazdu, nawet jeśli zawsze istnieje możliwość wymiany na właściwy typ bez dodatkowych kosztów. W każdym przypadku przy każdym otrzymanym zamówieniu jeden z naszych techników skontaktuje się z Tobą, aby wspólnie potwierdzić właściwy model dla Twojego zastosowania.
  • Protoxide nie bierze odpowiedzialności za żadne drgania, które mogą powstać podczas normalnej pracy silnika w wyniku demontażu oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, gdyż nasze produkty nadają się wyłącznie do pojazdów wyścigowych, w których liczy się wyłącznie większa wydajność kosztem wszystkiego innego, hałasu, komfortu i trwałości (szczególnie, gdy zastosowanie obejmuje materiał miedziany).
Name Value

Oceny Oceny (3)

Write a Review
Based on 3 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5) 

Frizione completa di volano rinforzata

Przez on 21/10/2016 Kit Volano acciaio monomassa frizione rinforzata Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hp 0 of 0 people found the following review helpful

Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


Was this review helpful to you? Yes No
0 1 2 3 4
(5/5) 
Przez on 30/03/2009 Kit Volano acciaio monomassa frizione rinforzata Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hp 0 of 0 people found the following review helpful

montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


Was this review helpful to you? Yes No
0 1 2 3 4
(5/5) 
Przez on 08/09/2008 Kit Volano acciaio monomassa frizione rinforzata Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hp 1 of 1 people found the following review helpful

UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.


Was this review helpful to you? Yes No

In the same category

Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:

Intercooler Typ 3 Intercooler powietrze-powietrze

Intercooler Typ 3

305,00 €