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Komplet zamašnjaka s jednom masom od čelika, ojačana spojka, Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120 KS Komplet

Komplet zamašnjaka s jednom masom od čelika, ojačana spojka, Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120 KS

930,00 €
s PDV-om

Komplet zamašnjaka od specijalnog čelika s jednom masom, spojkom i ojačanom lamelom spojke s potisnim otpuštanjem. Može se ugraditi na Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto s 1900 8v JTD motorima

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PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Olakšani zamašnjak s jednom masom od čelika s krunom startera izrađenom od punog čelika s ojačanom potisnom pločom i lamelom spojke od ferodo čelika (ne bakra) s velikim antivibracijskim oprugama izrađenim posebno za kompenzaciju, koliko je to moguće, vibracija mjenjača prigušenih originalnim zamašnjakom s dvostrukom masom. JEDINSTVENO, kreirano i proučavano od strane odjela ProtoXide
  • Može se ugraditi na sve 1900 JTD modele, uključujući: Marea motor 182B4, Doblo 223B1000, Multipla 184A, Punto 176 motor 188A2, Punto 188 motor 175A3, Brava 182 motor 182B4, Bravo motor 182B4 i 182B9, te mnoge druge motore.
  • Svi motori standardno dolaze sa 75 KS, 100, 105 i 120 KS.
  • Problemi loma dvomasenog zamašnjaka pri povećanju standardne snage (čak i samo reprogramiranjem upravljačke jedinice) su poznati. Evo rješenja za one koji žele zadržati jedinicu spojke i zamašnjaka sposobnu za održavanje maksimalnog okretnog momenta od 52 kgm.
  • Toplo se preporučuje na podešenim motorima, pa čak i samo s remapiranjem ECU-a kako bi mjenjač mogao održati povećani okretni moment.
  • Vijci visoke čvrstoće za pričvršćivanje na radilicu, uključeni u paket, specifični za ovu primjenu
  • Ovaj komplet uklanja probleme prisutne pri ubrzanju čak i pri niskim okretajima, posebno u višim stupnjevima prijenosa, uzrokovane kvarom "originalnog zamašnjaka s dvostrukom masom", čime se eliminira proklizavanje spojke ili zamašnjaka, zahvaljujući ojačanoj potisnoj ploči spojke i ferodo disku.
  • Potrebno je koristiti originalni aksijalni ležaj koji se može kupiti kod prodavača jer nije uključen.
  • ProtoXide ne preuzima nikakvu odgovornost zbog neusklađenog odabira primjene za vaše vozilo, čak i ako je uvijek moguće zamijeniti ga ispravnim tipom bez daljnjih troškova, a u svakom slučaju za svaku primljenu narudžbu, jedan od naših tehničara će vas kontaktirati kako bi zajedno s vama provjerio ispravan model za vašu primjenu.
  • Protoxide ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakve vibracije koje mogu nastati tijekom normalnog rada motora, zbog uklanjanja originalnog zamašnjaka s dvostrukom masom, budući da su naši proizvodi prikladni samo za trkaća vozila gdje je jedini uvjet veće performanse na štetu svega ostalog, buke, udobnosti i trajnosti (posebno kada primjena uključuje upotrebu bakrenog materijala).
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Frizione completa di volano rinforzata

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Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


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montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


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UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.