• On sale Flag
  • Vain verkkokaupasta
  • Alennuksessa!
Yksimassavauhtipyöräsarja vahvistettu kytkin Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hv Yksimassavauhtipyöräsarja...

Yksimassavauhtipyörä vahvistettu kytkin Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hv

930,00 €
Sisältää alv:n

Yksimassainen erikoisteräksinen vauhtipyöräsarja kytkimellä ja vahvistetulla kytkinlevyllä. Asennettavissa Doblo-, Marea-, Bravo-, Multipla- ja Grande Puntoon 1900 8v JTD-moottoreilla

Määrä
  Viimeiset tuotteet varastossa

 Toimitetaan yleensä 24 tunnin sisällä
online only

Kokonaisarvosana Kokonaisarvosana:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 3 reviews

Katso arviot
0 1 2 3 4 3
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Kirjoita arvostelu Katso arvosteluita Katso arvosteluita
Pinterest
 

TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT

 

TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset

 

Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Kevytetty teräksinen yksimassavauhtipyörä, jossa on umpinaisesta terästä koneistettu käynnistysmoottorin kruunu, vahvistettu painelevy ja kytkinlevy ferodosta (ei kuparista). Suuret tärinänvaimennusjouset on erityisesti suunniteltu kompensoimaan mahdollisimman hyvin alkuperäisen kaksimassavauhtipyörän vaimentamia vaihteiston tärinöitä. AINUTLAATUINEN ProtoXide-osaston luoma ja tutkima
  • Voidaan asentaa kaikkiin 1900 JTD -malleihin, mukaan lukien: Marea-moottori 182B4, Doblo 223B1000, Multipla 184A, Punto 176 -moottori 188A2, Punto 188 -moottori 175A3, Brava 182 -moottori 182B4, Bravo-moottorit 182B4 ja 182B9 sekä monet muut moottorit.
  • Kaikissa moottoreissa on vakiotehot 75 hv, 100, 105 ja 120 hv.
  • Kaksoismassavauhtipyörän rikkoutumisongelmat vakiohevosvoiman lisäämisessä (jopa vain ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnilla) ovat tiedossa. Tässä on ratkaisu niille, jotka haluavat ylläpitää kytkin-vauhtipyörä-yksikön, joka pystyy ylläpitämään enintään 52 kg/m² vääntömomentin.
  • Erittäin suositeltava viritetyille moottoreille ja jopa pelkällä ECU-uudelleenohjauksella, jotta vaihteisto pystyy ylläpitämään vääntömomentin kasvun.
  • Kampiakselin kiinnitykseen tarkoitetut korkean vetolujuuden pultit sisältyvät pakkaukseen, erityisesti tätä käyttötarkoitusta varten
  • Tämä sarja poistaa kiihdytyksessä esiintyvät ongelmat jopa alhaisilla kierroksilla, erityisesti suuremmilla vaihteilla, jotka johtuvat "alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän" pettämisestä, estämällä siten kytkimen tai vauhtipyörän luistamisen vahvistetun kytkimen painelevyn ja ferodo-jarrulevyn ansiosta.
  • On välttämätöntä käyttää alkuperäistä työntölaakeria, joka voidaan ostaa jälleenmyyjältä, koska se ei sisälly toimitukseen.
  • ProtoXide ei ota vastuuta ajoneuvoosi soveltumattomien sovellusten valinnasta, vaikka se olisi aina mahdollista korvata oikealla tyypillä ilman lisäkustannuksia. Joka tapauksessa jokaisen vastaanotetun tilauksen yhteydessä yksi teknikkoistamme ottaa sinuun yhteyttä varmistaakseen yhdessä kanssasi oikean mallin käyttötarkoitukseesi.
  • Protoxide ei ota vastuuta mistään tärinästä, jota voi syntyä moottorin normaalin käytön aikana alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän poistamisen vuoksi. Tuotteemme sopivat vain kilpa-autoihin, joissa ainoa etuoikeus on parempi suorituskyky kaiken muun, melun, mukavuuden ja kestävyyden , kustannuksella (etenkin kuparimateriaalin käytössä).
Name Value

Arvostelut Arvostelut (3)

Perustuen 3 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Lajittele:

0 1 2 3 4
(5/5

Frizione completa di volano rinforzata

0 / 0 asiakasta hyötyi tästä arvostelusta

Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


0 1 2 3 4
(5/5
0 / 0 asiakasta hyötyi tästä arvostelusta

montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


0 1 2 3 4
(5/5
1 / 1 asiakasta hyötyi tästä arvostelusta

UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.