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Kit volante motor monomasa de acero embrague reforzado Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120cv Kit volante motor

Kit volante motor monomasa de acero con embrague reforzado Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120cv

930,00 €
Impuestos incluidos

Kit de volante motor monomasa de acero especial con embrague y disco de embrague reforzado tipo push-release. Instalable en Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto con motores 1900 8v JTD

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SOPORTE LUN VIERNES 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Volante monomasa aligerado en acero con corona de motor de arranque mecanizada en macizo con plato de presión reforzado y disco de embrague en ferodo (no cobre) con grandes muelles antivibratorios realizados específicamente para compensar, al máximo, las vibraciones del cambio amortiguadas por el volante bimasa original. ÚNICO creado y estudiado por el departamento de ProtoXide
  • Se puede instalar en todos los modelos 1900 JTD, incluidos: Marea motor 182B4, Doblo 223B1000, Multipla 184A, Punto 176 motor 188A2, Punto 188 motor 175A3, Brava 182 motor 182B4, Bravo motor 182B4 y 182B9, y muchos otros motores.
  • Todos los motores vienen de serie con 75 CV, 100, 105 y 120 CV.
  • Son conocidos los problemas de rotura del volante bimasa al aumentar la potencia estándar (incluso sólo reprogramando la unidad de control). Aquí está la solución para quienes desean mantener un conjunto embrague-volante capaz de mantener un par máximo de 52 kgm.
  • Muy recomendable en motores tuneados e incluso con solo reprogramar la ECU para permitir que la transmisión mantenga el aumento de torque.
  • Pernos de alta resistencia para fijación al cigüeñal, incluidos en el paquete, específicos para esta aplicación.
  • Este kit elimina los problemas presentes en la aceleración incluso a bajas revoluciones, especialmente en marchas altas, provocados por el fallo del "volante bimasa original" eliminando así el patinaje del embrague o del volante, gracias a un plato de presión de embrague reforzado y a un disco ferodo.
  • Es necesario utilizar el cojinete de empuje original que se puede comprar en el concesionario, ya que no está incluido.
  • ProtoXide no asume ninguna responsabilidad debido a una elección de aplicación no conforme para su vehículo, aunque siempre es posible reemplazarlo con el tipo correcto sin costos adicionales, y en cualquier caso para cada pedido recibido, uno de nuestros técnicos se pondrá en contacto con usted para verificar junto con usted el modelo correcto para su aplicación.
  • Protoxide no asume ninguna responsabilidad por las vibraciones que puedan crearse durante el normal funcionamiento del motor, debido a la eliminación del volante bimasa original, ya que nuestros productos solo son aptos para vehículos de competición donde la única prerrogativa es un mayor rendimiento en detrimento de todo lo demás, ruido, comodidad y durabilidad (especialmente cuando una aplicación implica el uso de material de cobre).
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Frizione completa di volano rinforzata

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Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


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montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


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UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.