• On sale Flag
  • Μόνο Online!
  • Με έκπτωση!
Κιτ σφονδύλου μονής μάζας από χάλυβα με ενισχυμένο συμπλέκτη Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hp Κιτ σφονδύλου

Κιτ σφονδύλου μονής μάζας από χάλυβα, ενισχυμένος συμπλέκτης Doblò Grande Punto - Marea 1900 JTD 75-100-105-120hp

930,00 €
με ΦΠΑ

Κιτ σφονδύλου ειδικού χάλυβα μονής μάζας με συμπλέκτη και ενισχυμένη πλάκα συμπλέκτη με απελευθέρωση ώθησης. Εγκαθίσταται σε Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto με κινητήρες 1900 8v JTD

Ποσότητα
  Τελευταία προϊόντα σε απόθεμα

 Συνήθως αποστέλλεται εντός 24 ωρών
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 3 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 3
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ΑΣΦΑΛΕΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

 

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΓΓΕΣ

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Ελαφρύτερος σφόνδυλος μονής μάζας από χάλυβα με κεφαλή μίζας κατεργασμένη από συμπαγές υλικό, ενισχυμένη πλάκα πίεσης και δίσκο συμπλέκτη από ferodo (όχι χαλκό) με μεγάλα αντικραδασμικά ελατήρια κατασκευασμένα ειδικά για να αντισταθμίζουν, στο μέτρο του δυνατού, τους κραδασμούς του κιβωτίου ταχυτήτων που αποσβένονται από τον αρχικό σφόνδυλο διπλής μάζας. ΜΟΝΑΔΙΚΟ δημιουργήθηκε και μελετήθηκε από το τμήμα ProtoXide
  • Μπορεί να εγκατασταθεί σε όλα τα μοντέλα 1900 JTD, συμπεριλαμβανομένων των: κινητήρα Marea 182B4, Doblo 223B1000, Multipla 184A, Punto 176 κινητήρας 188A2, Punto 188 κινητήρας 175A3, Brava 182 κινητήρας 182B4, Bravo κινητήρας 182B4 και 182B9, και πολλών άλλων κινητήρων.
  • Όλοι οι κινητήρες διατίθενται στάνταρ με 75, 100, 105 και 120 ίππους.
  • Τα προβλήματα θραύσης του σφονδύλου διπλής μάζας κατά την αύξηση της τυπικής ιπποδύναμης (ακόμα και μόνο με επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου) είναι γνωστά. Εδώ είναι η λύση για όσους επιθυμούν να διατηρήσουν μια μονάδα συμπλέκτη-σφονιού ικανή να διατηρεί μέγιστη ροπή 52 kgm.
  • Συνιστάται ανεπιφύλακτα σε συντονισμένους κινητήρες, ακόμη και με απλή επαναχαρτογράφηση της ECU, ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να διατηρεί την αύξηση της ροπής.
  • Βίδες υψηλής αντοχής για στερέωση στον στροφαλοφόρο άξονα, περιλαμβάνονται στη συσκευασία, ειδικά για αυτήν την εφαρμογή
  • Αυτό το κιτ εξαλείφει τα προβλήματα που υπάρχουν στην επιτάχυνση ακόμη και σε χαμηλές στροφές, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες, που προκαλούνται από την βλάβη του "γνήσιου σφονδύλου διπλής μάζας", εξαλείφοντας έτσι την ολίσθηση του συμπλέκτη ή του σφονδύλου, χάρη σε μια ενισχυμένη πλάκα πίεσης συμπλέκτη και έναν δίσκο ferodo.
  • Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το γνήσιο ωστικό ρουλεμάν, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε από τον αντιπρόσωπο, καθώς δεν περιλαμβάνεται.
  • Η ProtoXide δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη λόγω μη συμβατής επιλογής εφαρμογής για το όχημά σας, ακόμη και αν είναι πάντα δυνατή η αντικατάστασή του με τον σωστό τύπο χωρίς περαιτέρω κόστος, και σε κάθε περίπτωση για κάθε παραγγελία που λαμβάνεται, ένας από τους τεχνικούς μας θα επικοινωνήσει μαζί σας για να επαληθεύσει μαζί σας το σωστό μοντέλο για την εφαρμογή σας.
  • Η Protoxide δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για τυχόν κραδασμούς που ενδέχεται να δημιουργηθούν κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, λόγω της αφαίρεσης του αρχικού σφονδύλου διπλής μάζας, καθώς τα προϊόντα μας είναι κατάλληλα μόνο για αγωνιστικά οχήματα όπου το μόνο προνόμιο είναι η μεγαλύτερη απόδοση εις βάρος όλων των άλλων, του θορύβου, της άνεσης και της ανθεκτικότητας (ειδικά όταν μια εφαρμογή περιλαμβάνει τη χρήση υλικού χαλκού).
Name Value

Reviews Reviews (3)

Based on 3 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Frizione completa di volano rinforzata

0 of 0 people found the following review helpful

Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione . ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà . soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare. persona simpaticissima. cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!


0 1 2 3 4
(5/5
0 of 0 people found the following review helpful

montata su 147 jtdm 120 cv. mecc a tiro. Pedale frizione decisamente piu leggero. modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la serieta e la qualita dei prodotti!!


0 1 2 3 4
(5/5
1 of 1 people found the following review helpful

UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale. Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare.propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura allo stato dell'arte. Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati. Montato gia' da 10000km Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri. Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm. Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm. Mai segni di cedimento del disco frizione. Mai odore di surriscaldamento delle parti. Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino. La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo e in folle inevitabile per via dell'eliminazione della seconda massa. sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.