Manômetro de turbo com display duplo, redondo vermelho de 52 mm, ferramenta incrivelmente útil no monitoramento da eficiência da queda de pressão do intercooler e quando temos carros com turbos duplos que permite ler duas leituras simultaneamente e exibi-las em um único display, antes do intercooler e depois do intercooler, por exemplo. Também é possível utilizá-lo em todas as outras...

Junta de cabeçote reforçada com anéis Cooper separados Fiat Coupe 2400 20v Turbo independente

Silenciador traseiro esportivo do motor Lotus Elise 1800 Toyota com terminal de escapamento para Central

Suporte de instalação para radiador externo de óleo sanduíche Autobianchi A112 em ergal com furos para sensores específicos de pressão e temperatura de óleo e para todos os motores similares.

Flange de escape IHI VL7 para saída de silenciador de aço para Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

Proteção de borracha para injetores de conectores elétricos Bosch - Marelli de 3 vias para garantir a substituição das borrachas originais que geralmente racham ou ressecam com o tempo se estiverem velhas.

Flange de anel de banda V para scrolls laterais de entrada de escapamento de primeira e segunda geração GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 com turboalimentador Garrett.

Suporte de fixação do ventilador de ar do radiador em metal.

Kit volante e embreagem com disco de revestimento específico para carros Fiat Alfa Lancia como Tipo 1600 Mjet, torque sustentável 59kgm

Pistões forjados Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo versão 5 cil.

Junta em T de 1/8 e dois conectores de mangueira de 8 mm, muito úteis para conectar um manômetro para medir a pressão do combustível antes do trilho de combustível ou do regulador de pressão.

Sistema de escape em aço inoxidável específico para Fiat Uno Turbo sem nenhum conversor catalítico com diâmetro aumentado de 60 mm.