Tubo de distribuição de óleo para Lancia Delta 1600 Turbo que permite a instalação do turbocompressor original.

Downpipe do escapamento do Golf MK8 2000 em aço inoxidável aumentado em 80mm e carros com motor semelhante sem GPF e também remoção do conversor catalítico, com tubo livre com escapamento relativamente flexível e flange de anel V-Band grande no turbocompressor. Reposicionamos todos os tubos para a restauração dos sensores originais.

Kit volante e embreagem reforçados com disco de cobre Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120cv - 130cv que aguenta até 69 kgm de torque!

O turboalimentador GARRETT G25-550 sobre rolamentos permite potências de até 500 cv dependendo da aplicação, pressão e deslocamento.

Ventilador aumentado para refrigerador de água no espaço do motor. Diâmetro do ventilador 290mm

Pistões Fiat estampados BMW E39 2000 motor de 6 cilindros 206S3.

Tubo de entrega de óleo do turbocompressor Subaru Impreza 2000 que permite instalar qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos do GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 de qualquer geração e em qualquer posição com um restritor dedicado.

Tubo de escapamento apenas tubo de aço inoxidável aumentado em 60 mm para a posição do turboalimentador para todos os motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v com motor Fire transformado em Turbo com posição alta do turbocompressor e válvula de escapamento soldada para abertura e fechamento do escapamento.

Kit com volante especial em aço monomassa confeccionado com kit de embreagem reforçada com disco de cobre de 5 placas específico para motores Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Modificação e restauração do seu turbocompressor para restauração do turboalimentador Ferrari 208

Cárter de óleo ergal usinado CNC para motores Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè de 4 cilindros 8-16v e Q4. Copo Ergal com recuo para refrigeração.

Pistões Suzuki Swift 1300 16v de alta compressão G13B motor naturalmente aspirado