Silenciador de escape Renault Clio 3.000 V6 completo com coletores, sem conversores catalíticos, em aço inoxidável.

Bielas protóxido aço especial H-invertido, com parafusos especiais de alta tração ARP americanos. Conjunto é composto por 3 peças

Coletor de escape Renault 5 MAXI Turbo soldado TIG e feito de aço inoxidável com todos os comprimentos iguais dos tubos até o tubo de união.

Kit de volante monomassa de aço com embreagem reforçada para Alfa Romeo 159 1750 Tbi 200 cv, com disco Ferodo especial com tranças de cobre na mistura (também visível nas fotos) e placa de pressão reforçada especial, completa com parafusos reforçados dedicados. Escolha as duas versões com base no torque a ser suportado e, consequentemente, a força a ser aplicada ao pedal da embreagem também...

BMW Z4 G29 2.000 197hp tubo de escape maior, OPF removido tubo livre feito de aço inoxidável que elimina o OPF original para o turbocompressor original de 197 Hp produzido de 2018 a 2022 inclusive

Silenciador de escapamento esportivo Ferrari Mondial T 3.400 em aço inoxidável, completo com pontas de escapamento duplas em cada lado.

Unidade de controle adicional FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 Motor tipo Piggy Back, versão Unichip X Plus, completo com três mapas e fiação Plug and Play específica. Com esta central adicional é possível evitar o remapeamento do motor e ser totalmente reversível, mantendo assim a garantia oficial da Ford.

Silenciador de escape esportivo Lancia Beta Montecarlo 2000 em aço inoxidável, perfeitamente substituível pelo silenciador padrão com som fantástico.

BMW Z3 1900 pistões Fiat prensados descomprimidos para transformação Turbo 4 pistões completos com anéis especiais e pinos com clipes.

Juntas de cabeçote reforçadas com anéis separados para motor Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 juntas reforçadas do cabeçote de bancada em um pacote para um motor.

Tubo de escape de aço inoxidável Golf 8 GTI 2000 245 cv, tubo grande de 76 mm sem catalisador e sem OPF/GPF

Adaptador de alumínio que atua como tampa de entrada de combustível para facilitar a instalação do regulador externo de pressão de combustível, para ser inserido na flauta original dos motores Hyundai Coupe 1600-2000