Kit completo para instalar a correia dentada aumentada em 4 mm

Sistema de escape em aço inoxidável específico para o Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, com saída lateral para condutor e passageiro.

Junta trimetálica reforçada para coletores de escape e admissão Renault 5 GT Turbo 1400. Junta para coletores Renault 5 Gt Turbo que sela perfeitamente tanto os coletores de escape quanto os de admissão e é instalada como a junta original, mas mantém qualquer pressão Turbo nos coletores de ferro fundido originais ou tubulares de aço, graças ao material de vedação interno e à dupla borda em...

Juntas da cabeça reforçadas com anéis Cooper recuados separados.

Kit composto por 4 bobinas com relativo flange de alumínio dedicado para estes motores a serem aplicados na tampa.

Volante de aço completo com embreagem reforçada e superdimensionada com disco revestido de cobre para Fiat Punto 1200 - 1400 turboalimentado com motores de 8V e 16V. Este kit também pode ser usado em carros similares sem turbo que tenham o motor turbo Fiat 500 Abarth. Esta aplicação é necessária para aqueles que instalaram um motor turbo em seu veículo com o motor Fire 1200 naturalmente...

Bocal em forma de Fiat Grandepunto para instalação de qualquer manômetro de 52 mm, permitindo que o manômetro seja virado para o motorista e mantendo a ventilação do ar ao mesmo tempo. Ótimo visual com o quadro de detalhes em vermelho profundo.

Junta ProtoXide reforçada "Shim", estrutura da válvula Fiat Punto gt original e um turbo 1300-1400

Um colector de escape em aço inoxidável com turbocompressores de deslocamento individuais divididas flange para T4 como Borg, completo com porcas e pernos para altas temperaturas.

Regulador de pressão de combustível para motores Renault 5 Gt turbo carburador, totalmente regulável.

Bocal em forma de Fiat Grande Punto para instalação de 3 manômetros, sendo 1 redondo e 2 retangulares compactos ProtoXide, permitindo que os manômetros sejam virados para o motorista. Ótima aparência

Coroa do volante Fiat Punto GT 1400-1600 8v para motor de partida em aço tratado, substituível como o original.