Tubo de escape de aço inoxidável que permite instalar os dois turbocompressores da família Holset HX25W HX27W 4047259 para fixação na posição padrão do UNO TURBO e Punto Gt.

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.

Tubo de óleo Renault 5 GT Turbo para instalação do turboalimentador Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Cabos de vela de alta condutividade de 8,5 mm, específicos para Fiat Uno Turbo 1.4 NERI, o conjunto de cabos inclui o cabo de bobina longa para esta versão específica 1400 P>

Volante monomassa de alumínio Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta com motores a gasolina 1400 T-Jet mais leves que podem ser usados no lugar do volante bimassa original.

Kit adaptador que permite mover o filtro de óleo Lancia Delta 2000 8-16v, colocar o filtro de óleo ou reposicionar o filtro de óleo lateralmente quando não há espaço para instalá-lo por vários motivos, por exemplo coletor de escape de tipo diferente e tamanho igual ao feito com coração que impede a montagem.

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados para motores Renault 1600 ALPINE. Tipo de junta com anéis de suporte.

Coletor de escape em aço inox para motores Fiat 500 Abarth 1400 fabricado com ligação central.

Cabos de velas vermelho protóxido específicos para Fiat Punto GT com condutividade muito alta.

Tubo de escape superdimensionado para Lancia Delta 2000 16v com tubo de escape oval 120 x 80 mm

Flauta de alumínio Renault 5 GT Turbo feita para ser fixada em nosso coletor de admissão para motores de injeção, mas também é possível utilizá-la em outros coletores de admissão fazendo os suportes.

Saída de ar redonda com assento para manômetro redondo de 52 mm para ser inserida no lugar da saída de ar original em modelos Fiat 500 Abarth e não Abarth sem precisar fazer nenhuma modificação!