Kit radiador de óleo para motor Fiat 500 Panda 1200 8V - 16V Fire turbo com radiador e tubos completos. Kit compatível com todos os motores Fire, Fiat Alfa Lancia, motores 8V, 1100 - 1200 e 1400.

Sistema de escape em aço inoxidável específico para Fiat Uno Turbo sem nenhum conversor catalítico com diâmetro aumentado de 60 mm.

Tubo de escape de modelo curto em aço inoxidável que elimina o catalisador original, utilizável com Garrett GT1446 turbo também no Alfa Mito Giulietta quadrifoglio e Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou SS 60mm Lancia Delta Kit com Garrett Turbine

Kit completo para instalar a correia dentada aumentada em 4 mm

Sistema de escape em aço inoxidável específico para o Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, com saída lateral para condutor e passageiro.

Junta trimetálica reforçada para coletores de escape e admissão Renault 5 GT Turbo 1400. Junta para coletores Renault 5 Gt Turbo que sela perfeitamente tanto os coletores de escape quanto os de admissão e é instalada como a junta original, mas mantém qualquer pressão Turbo nos coletores de ferro fundido originais ou tubulares de aço, graças ao material de vedação interno e à dupla borda em...

Juntas da cabeça reforçadas com anéis Cooper recuados separados.

Kit composto por 4 bobinas com relativo flange de alumínio dedicado para estes motores a serem aplicados na tampa.

Volante de aço completo com embreagem reforçada e superdimensionada com disco revestido de cobre para Fiat Punto 1200 - 1400, versões turboalimentadas com motores de 8V e 16V. Este kit também pode ser usado em veículos similares sem turboalimentação que tenham o motor turbo Fiat 500 Abarth. Esta aplicação é necessária para aqueles que instalaram um motor turboalimentado em seu veículo com o...

Bocal em forma de Fiat Grandepunto para instalação de qualquer manômetro de 52 mm, permitindo que o manômetro seja virado para o motorista e mantendo a ventilação do ar ao mesmo tempo. Ótimo visual com o quadro de detalhes em vermelho profundo.

Junta ProtoXide reforçada "Shim", estrutura da válvula Fiat Punto gt original e um turbo 1300-1400

Um colector de escape em aço inoxidável com turbocompressores de deslocamento individuais divididas flange para T4 como Borg, completo com porcas e pernos para altas temperaturas.