Pistons Renault Clio 1.8 16V High Compression

Pistons Subaru Impreza

Anéis de junta da cabeça do motor separados por Cooper Ford Escort Cosworth.

Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 Coletor de escape 16V que permite a transformação de motor aspirado em turbo, completo com porcas e pinos para altas temperaturas. Feito de aço inoxidável

Bielas reforçadas A112 Abarth H invertidas em aço especial comprimento original, com parafusos especiais americanos de alta tração ARP. Conjunto composto por 4 peças perfeitamente intercambiáveis com as bielas originais

Pistões forjados para Renault 5 Gt 1.400

Juntas da cabeça reforçadas com anéis separados para Alfa GTV 2000 V6 turbo

Bielas reforçadas A112 Abarth H invertidas em aço especial comprimento 117, com parafusos especiais americanos de alta resistência ARP. Essas bielas devem ser combinadas com pistões especiais mais curtos para serem instalados. Conjunto composto por 4 peças perfeitamente intercambiáveis com as bielas originais

Suporte específico Toyota Land Cruiser LJ80 4200 Turbo Diesel diesel 6 cilindros 160 -165 cv que permite a instalação do radiador de óleo externo, com furos para eventualmente colocar os sensores de pressão e temperatura do óleo.

Coletores de escape esportivos Renault Clio 3.000 V6 em aço inoxidável em substituição aos originais

Pistões forjados Volkswagen Golf 6 GTI R 2.000 16v Turbo TFSI qualquer modelo incluído 199KW

Polia para variar a distribuição até 10 graus da árvore de cames do Alfa Romeo 33 em liga leve anodizada com 40 dentes.