Volante leve Opel Vauxhall Adam 1400 turbo em aço monomassa Plug and Play com o volante original. Compatível com qualquer versão de embreagem e volante para motor Opel 1400 16v turbo.

Flange de entrada do turbocompressor Renault Clio 4 RS 1600 com conexão original

Pistões moldados para motores naturalmente aspirados que podem ser instalados em todos os motores Fiat Punto Alfa Lancia baseados no motor FIRE 1100 com 8 válvulas de alta compressão.

Kit com volante de massa única em aço de competição ProtoXide completo com placa de pressão Sasch Performance reforçada e disco de lona de freio

Tubo de escape superdimensionado gratuito apenas tubo de aço inoxidável para Mercedes A45 sem catalisador com excelente qualidade de construção, totalmente soldado Tig.

Válvula plug and play pop-off com o-ring de vedação (não o diafragma original) com respiro interno com mola de liga leve de opiáceo com respiro interno.

Escape dianteiro em aço inoxidável para Audi RS3 TT RS 2500, tubo livre não catalisado com Y sem qualquer conversor catalítico.

Volante de aço leve completo com embreagem dupla de cobre para todos os motores Audi S3 Volkwagen GOLF 2000 TFSI

Volante do motor em aço clareado com embreagem dupla em cobre específico para motores Hyundai 2700 V6 com coroa dupla, também aquele para sensor de rpm usinado em sólido!

Regulador de pressão de combustível Ferrari 348 Mondial projetado para substituir o regulador original, agora indisponível. Além disso, este regulador possui um parafuso de ajuste adicional em comparação com o original, permitindo a função adicional de ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada, abrangendo assim as diversas versões.

Volante de massa única em aço com placa de pressão reforçada e disco de embreagem de cobre rígido

Tubo de escape de aço inoxidável Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo aumentado para 70 mm, o que elimina o catalisador original e pode ser montado como um substituto perfeitamente, sem a necessidade de fazer quaisquer modificações mecânicas.