Flange da banda em V do anel de escape Flange da banda em V do anel de escape para Volkswagen Golf 6 R K03 - K04 saída do tubo de descarga do silenciador de aço inoxidável. Se você precisa fazer um downpipe ou já tem um downpipe e precisa modificá-lo, este flange de anel vband é o que você precisa.

Pistões forjados para Alfa Romeo 75 1800

Pistões moldados Fiat BMW E46 2200 descomprimidos para conversão Turbo

Flange de aço de 12 mm de espessura para o coletor Volkswagen Polo 1400 TSI

Flange de aço para coletor de escape Renault Clio - Twingo 1200 TCE, 12mm de espessura.

Pistões forjados para Opel GT turbo 2000 16v.

Flange de aço para coletores de escape Fiat Bravo 1600 16v. Flange do coletor de escape para criar o coletor para motores aspirados e turbo. O material pode ser escolhido como aço ou aço inoxidável.

Junta de cabeçote Renault Clio RS 2000 16v reforçada com anéis Cooper separados tanto para aplicações com motor aspirado quanto para transformações turbo

Conjunto de pistões prensados para Ferrari 208 Turbo composto por 8 pistões incluindo anéis, clipes e pinos.

Grampo V específico para ser usado em turbocompressores IES20 e IES38 presentes em todos os motores de injeção direta Audi Volkswagen 2000 Turbo, como Golf 7 i e outros motores similares.

Volante ultraleve de aço monomassa a ser substituído pelo volante padrão, completo com coroa para sensor de rotações para Renault Clio 3000 V6 Maxi para embreagem padrão que pode ser instalada nas versões originais fase 1 e fase 2.

Esta unidade de controle de ignição CDI permite gerenciar completamente o avanço da ignição em motores de 4 a 8 cilindros com um único distribuidor com base na carga do motor, portanto, adequado para motores de aspiração natural e turbo. Possui limitador de velocidade e controle de inicialização ou limitador de partida totalmente programável por software. Também é possível eliminar os pinos...