Kit completo Ferrari 458 para abertura e fechamento do silenciador de escape da centralina permite contornar o gerenciamento das válvulas do escapamento original abrindo e fechando como desejar de dentro do habitáculo

Junta da cabeça trimetálica reforçada para as duas cabeças do motor com espessura de 0,9 mm

Tubos de refrigeração de água de aço inoxidável Lancia Beta Montecarlo que são usados no lugar dos tubos de refrigeração de água do motor originais desgastados ao longo do tempo e que continuam quebrando.

Regulador de pressão de combustível projetado para ser substituído pelo original agora inalcançável. Além disso, possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.

Kit completo com coletores de escapamento e turboalimentador superdimensionado para todos os motores Renault TCe de 3 cilindros e compatível com Captur, Twingo, Clio Dacia e similares

Volante em aço iluminado com coroa usinada em maciço inclusa e já instalada

Tubo de descarga superdimensionado, tubo livre sem catalisador feito de aço inoxidável que elimina o catalisador original para o turbocompressor original para o motor BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código N13B16A de 136 Hp produzido de 2011 a 2014

Barra de reboque de corrida específica para todas as versões do Audi A4 e semelhantes

Kit Ferrari 430 completo que permite contornar o gerenciamento das válvulas do escapamento original ativando e desativando-o como desejar.

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo e tubo de escape superdimensionado JCW com catalisador de aço inoxidável de 200 células. Versão Downpipe sem conversor catalítico, sem cat.

Bielas ProtoXide em aço H invertido especial, com parafusos ARP americanos especiais de alta tensão Conjunto composto por 4 peças.

Tubo de escape "longo" em aço inoxidável que pode ser usado com o turbo original completo com mangueira.