Coletor de aço inoxidável tipo 4-2-1 para motor volumétrico

Flange de saída aberta com múltiplos orifícios Renault 5 GT ou Punto GT ou Turbo em rolamentos GT23

Tampa de alumínio que permite fechar a passagem de água em todos os motores Abarth 500 Grande Punto T-Jet ao instalar um turboalimentador que não possui refrigeração a água como o turbo TD04 e o termostato ou tubo de água

Pistões moldados descomprimidos para conversão Turbo para todos os motores Fiat Alfa Lancia com motor de bombeiros 999 com 8 válvulas

Árvores de cames, transformação específica-turbo.

Cabos para Fiat Uno Turbo Punto Gt 1.4 ou 8,8 milímetros com distribuidor Marelli Lancia Delta.

Kit Volante completo com alumínio de dupla placa de cobre embreagem Lancia Delta 200 milímetros para empurrar.

Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 coletores de escape com flange turbo na posição original para motores 4X4 com tração integral.

Buchas Trimetálicas Reforçadas Biela Ford Sierra Escort 2000 Cosworth 16v Turbo

Junta de cabeçote reforçada com anéis Cooper separados da SUPPORT para motores SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Buchas de biela trimetálicas reforçadas para motores Fiat Coupe 2000 20 Turbo

Coletor de escape em aço inoxidável para conversão Turbo para Minicooper R53 1600 especifica se é a versão aspirada ou a versão volumétrica. Design exclusivo ProtoXide dos coletores de escape para transformação turbo com posição alta que permite manter o compressor volumétrico ou removê-lo para ter uma aplicação somente com o turbo. Esta solução permite uma instalação fácil e a simplicidade...