Bielas protóxido aço especial H-invertido, com parafusos especiais de alta tração ARP americanos. Conjunto de 4 peças

Resfriador de óleo em alumínio com 13 fileiras. Dimensões: 290x100x50mm para motores naturalmente aspirados e turbo a gasolina e diesel

Flange do coletor de escape Flange do coletor de escape Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 Aço de 12 mm de espessura

Adaptador que permite conectar facilmente um manômetro turbo para levar a depressão e a pressão diretamente no coletor de plástico, evitando perfurar o coletor de admissão para todos os carros do PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ou Mini R56 grupo R60 com Motor 1600 Turbo.

Coletor de escape Coletor de escape Suzuki Sj 410-413 8v transformado Turbo feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor aspirado em turbo.

Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de até 3 bar turbo e 4 bar absoluto para motores TFSI TSI 2.0 e 2.5 de 5 cilindros e em qualquer caso todos os carros do grupo Volkswagen Audi conector de 4 fios.

Polia para variar a sincronização da árvore de cames Ford Fiesta RS - Escort 1600 Turbo até 10 graus em liga leve, ajustável e simplesmente ajustável através das ranhuras de fixação. A polia é mais leve que a polia da árvore de cames original.

Kit de acessórios dedicado Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX as juntas e todos os tubos necessários para a montagem do turboalimentador Garrett GBC 17 20 22

Pistões prensados Renault Clio 2000 RS 16V alta compressão

Coletor de escape para motor 5 cilindros turbo diesel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v em aço inoxidável.

Junta do coletor de escape trimetálica reforçada ALFA 75 America turbo e também outros motores similares de aspiração natural.

Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de até 2 bar turbo e 3 bar absoluto para motores 1800-2000 20v 16v TFSI TSI e em qualquer caso todos os carros do grupo Volkswagen Audi Skoda conector de 4 fios.