Coroa do volante para motor de arranque Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 em aço tratado, substituível como o original.

unidade de controle programável pode ser instalado a partir de competição da Fiat ou Fiat Uno Turbo fiação completa Punto Gt

Pistões moldados descomprimidos para conversão Turbo para todos os motores Fiat Alfa Lancia com motores Fire 1400 8 válvulas como Fiat 500 e Grandepunto

Lancia Delta cobre disco de embreagem rígida, sem molas.

Kit Intercooler frontal completa terminar para o Fiat 500 Abarth.

GTO Turbocharger 23 em rolamentos dobro especificamente para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Fornece torque máximo em baixas rotações.

Turbocompressor IHI VF 34 em rolamentos duplos, usado no campeonato mundial para Subaru Impreza 2000 grupo N EJ20 EJ25

Tubo de descida Fiat Coupè 20v Turbo GT28 aumentado para todos os turbocompressores Garrett GT28 GTX28 GTB para conexão na posição e flange GT28 em aço inoxidável com diâmetro aumentado em 70 mm e bucha para inserção da sonda lambda original. Pronto para instalar!

Válvulas de admissão para o motor Fiat Alfa Lancia Fire para conversão Turbo. Pacote de 4 válvulas de aço.

Junta da cabeça com anéis EDGED independentes.

Kit de radiador de óleo Fiat 500 Abarth com radiador e tubos para instalação especializada, completo com tudo, com posição do radiador de óleo no lado do passageiro no lugar do intercooler original.

Unidade de controle de corrida Fiat Punto GT programável "Plug and Play".