Kit de óxido nitroso para motores Fiat Fire com injeção eletrônica multiponto, também de última geração com coletor plástico. Kit nitroso com bico único com válvula solenóide NOS e gerenciamento eletrônico Unichip Q+ e Unichip Intelligent Drive com toda a fiação e interruptores relativos.

Downpipe de escape Lancia Delta Integrale 16V ampliado para 70mm, flanges de aço e tubo de aço inoxidável intercambiável com o original sem nenhuma modificação. Conexão para sensor de carburação incluindo tampa lambda.

Válvulas de escape do motor Fiat Alfa Lancia Fire para conversão Turbo. ou também para uso em motores naturalmente aspirados Pacote de 4 válvulas Nimonic.

Downpipe de escape em aço inoxidável para Garrett Turbocharger saída T 28 para fixação de conjuntos com diâmetro de 70 mm.

Volante de aço leve para Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 e similares Grande Punto 1400 95 e Alfa Romeo Mito 1400 16V sem turbo que tenham o motor turbo Abarth 500 instalado. Este requerimento é necessário para aqueles que instalaram um motor turbo em seu veículo com o motor Fire 1200 naturalmente aspirado e mantiveram a caixa de câmbio original do 1200 ou...

70 milímetros corpo de borboleta adaptado facilmente para Lancia Delta ou serra ou escolta Cosworth.

Kit de óxido nitroso para motores de incêndio com bico único.

Kit de embreagem, competindo com disco de cobre.

Parafusos de cabeçote reforçados Lancia Dleta 1600 8v em aço de alta resistência. Diâmetro dos pinos como original 10mm

Tubo de escape apenas tubo de aço inoxidável aumentado 60mm para a nossa posição do turbocompressor para todos os motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v com motor Fire transformado em Turbo

Corrida Clutch Kit é composto de 5 disco com placas de cobre 1 bateria de qualidade com extra-forte pressão, placa de pressão reforçada com tipologia específica "para jogar".

Tubo de distribuição de óleo para Lancia Delta 1600 Turbo que permite a instalação do turbocompressor original.