Pistões descomprimidos moldados para conversão Turbo para todos os motores Volkswagen Lupo - Polo 1400 16v

Coletor de escapamento de aço inoxidável com flange com conexão T2-T25 GT25-GT28 para transformação de motor aspirado em turbo, transplantando o motor Swift.

Em forma de tubo difícil encontrar para o resfriamento mangueira de água para turbocompressor

Cabos de vela de alta condutividade com espessura de 8,8 mm 5 fios para Fiat Alfa Lancia Fire engine com motores 1.100- 1.200 8V com distribuidor.

Bielas reforçadas em aço invertido em forma de H Alfa Romeo 156 2.500 24v também perfeitas para conversão turbo. Bielas reforçadas para motor Busso com parafusos especiais americanos ARP de alta resistência. Conjunto de bielas em aço composto por 6 peças

Junta de cabeça reforçada com anéis de suporte separados Renault 21 2.0 Turbo

Kit adaptador que permite deslocar o filtro de óleo, reposicioná-lo em outro lugar, quando não houver espaço ou instalá-lo em outro lugar por diversos motivos para motores Peugeot Citroen

Tubo de escape de saída sfiammata de 102 milímetros todo o aço inoxidável.

Proteção de borracha para conectores elétricos para injetores bidirecionais Bosch - Marelli para garantir a substituição das borrachas originais que geralmente racham ou ressecam com o tempo se estiverem velhas.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - Flange do tubo de descida em aço GTX28 aberto, saída lateral do escapamento do silenciador. Flange muito precisa projetada e cortada em ProtoXide

Flange de anel de banda V para scrolls laterais de entrada de escape GARRETT G25- G30 - G35 com turbocompressor Garrett.

Nipple 8AN - encaixe macho cônico reto - macho de alumínio ergal para ser inserido em nossos canais ou em nossa barra extrudada.