Coletor de escape em aço inoxidável para conversão Turbo para Minicooper R53 1600 especifica se é a versão aspirada ou a versão volumétrica. Design exclusivo ProtoXide dos coletores de escape para transformação turbo com posição alta que permite manter o compressor volumétrico ou removê-lo para ter uma aplicação somente com o turbo. Esta solução permite uma instalação fácil e a simplicidade...

Conexões de plugue para passagem de resfriamento de água do turbocompressor. Etapa 14X1.5

Turbocompressor aumentado em rolamentos "Plug and Play" duplos para potências na ordem de 300-330 hp

Suporte sanduíche para instalação externa de radiador de óleo Ergal com furos para sensores de pressão e temperatura de óleo específicos para todos os motores Seat 1430 construídos entre 1969 e 1975.

Silenciador de escapamento esportivo Ferrari Mondial T 3.400 em aço inoxidável, completo com pontas de escapamento duplas em cada lado.

Flange que permite instalar turbocompressores com conexão FIAT ALFA LANCIA 2400 20v JTD para criar coletores de escape.

Encaixe Y do divisor de óxido nitroso útil para unir duas mangueiras com outra mangueira com conexões 4an ou &an

Volante de aço leve Renault Clio 1800 - 2000 Williams com embreagem reforçada em cobre com sino de placa de pressão usinado em maciço, com roda de tom original 40-2-2 para leitura com sensor para unidade de controle original e unidades de controle de corrida.

Pistões moldados Fiat BMW E46 2200 descomprimidos para conversão Turbo

Coletor de escape de aço para Lancia Delta Turbo 1600 8v

Flange de banda em V com anel plano sem borda para tubo descendente de saída de escape do silenciador de aço não inoxidável.

Montagem Alu para todos os turbocompressores Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35