Conexões de tampão de água do turbocompressor

Espaçador de alumínio para drenagem de óleo do turbocompressor Mitsubishi TD04 que permite usar o tubo original mais curto e assim alongá-lo no comprimento certo.

Tubo de óleo Renault 5 GT Turbo para instalação do turboalimentador Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Kit de montagem dedicado com juntas e tubos necessários para a montagem de qualquer turbocompressor com corrida em rolamentos Garrett como GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35

Este tubo de óleo permite que você instale quer através da placa ou Garrett turbocompressores originais IHI 1446

Encaixe de drenagem de óleo de alumínio Mitsubishi TD04 com junta relativa específica que pode ser usada em todos os turbocompressores.

Mangueira de distribuição de óleo para todos os motores Audi, Volkswagen, Seat com motor turbo 1.800 20v, permite a instalação de qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos GT e GTX de qualquer geração, incluindo restritor de óleo específico com mangueira trançada de metal.

Este tubo de óleo permite a instalação de toda a linha de Garrett dupla bola, com encaixe específico americano difícil de encontrar.

Este tubo de óleo permite-lhe instalar o turbocompressor Garrett original sem qualquer modificação

Este tubo é dedicada à passagem de óleo permite instalar o turbocompressor IHI originais.

Junta em T de 1/8 e dois conectores de mangueira de 8 mm, muito úteis para conectar um manômetro para medir a pressão do combustível antes do trilho de combustível ou do regulador de pressão.

Este tubo de óleo permite que você instale qualquer toda a linha Turbo Garrett ou protóxido de duplas esferas, completo com a American Individual montagem difícil de encontrar.

Parafuso oco para turbocompressor TD04 sem filtro interno

Encaixe de óleo restritor necessário para todos os turbocompressores das séries Garrett GT e GTX em rolamentos, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Parafuso oco 1/8 sem filtro interno para banjo com tubo ocular de 10mm.