Flange de escape IHI VL7 para saída de silenciador de aço para Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

Proteção de borracha para injetores de conectores elétricos Bosch - Marelli de 3 vias para garantir a substituição das borrachas originais que geralmente racham ou ressecam com o tempo se estiverem velhas.

Flange de anel de banda V para scrolls laterais de entrada de escapamento de primeira e segunda geração GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 com turboalimentador Garrett.

Kit volante e embreagem com disco de revestimento específico para carros Fiat Alfa Lancia como Tipo 1600 Mjet, torque sustentável 59kgm

Pistões forjados Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo versão 5 cil.

Junta em T de 1/8 e dois conectores de mangueira de 8 mm, muito úteis para conectar um manômetro para medir a pressão do combustível antes do trilho de combustível ou do regulador de pressão.

Sistema de escape em aço inoxidável específico para Fiat Uno Turbo sem nenhum conversor catalítico com diâmetro aumentado de 60 mm.

Turbocompressor de bucha TD04 modificado ProtoXide para motores 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400.

Kit completo para instalar a correia dentada aumentada em 4 mm

Bielas reforçadas A112 Abarth H invertidas em aço especial comprimento 117, com parafusos especiais americanos de alta resistência ARP. Essas bielas devem ser combinadas com pistões especiais mais curtos para serem instalados. Conjunto composto por 4 peças perfeitamente intercambiáveis com as bielas originais

Manômetro para medir a pressão do trilho até 2.000 bar. Instrumento retangular digital ProtoXide de 4 dígitos com display vermelho, compacto e com memória de pico.

Suporte sanduíche para instalação de radiador externo de óleo ergal com 2 furos para pressão de óleo - sensores de temperatura adequados para instalação em motores Fiat Iveco 4000.