Escape totalmente em aço inoxidável Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215cv

Tampa de aço de 1/8 NPT que permite tampar o orifício nos coletores de escape como um soquete de termopar. P>

Pistões moldados para motores naturalmente aspirados que podem ser instalados em todos os motores Fiat Punto Alfa Lancia baseados no motor FIRE 1100 com 8 válvulas de alta compressão.

Kit volante em aço especial monomassa com embreagem com disco de cobre e placa de pressão tipo push reforçada. Pode ser instalado em Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto com motores 1.9 8v JTD para aplicações de até 300 cv

Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt. que permite instalar o turboalimentador TD04 no coletor padrão e na mangueira padrão de aço inoxidável. Selecione o veículo correto no menu.

Colector de escape para Lancia Delta 16v turbo turbocharger com localização central

Alumínio com rosca usado em todos os rolamentos de esferas série turbocompressores Garrett GT, GT25, GT28, GT30, GT35, e muitos outros modelos.

Polia ajustável do eixo de comando para Fiat 1200 16v Sporting Punto Stilo Ypsilon para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus. Polia leve feita de liga leve.

Volante completo de aço leve com coroa do motor de partida instalada. Plug and Play com o original. Não compatível com outras versões de motor. ATENÇÃO: ESTE VOLANTE É DEDICADO SOMENTE PARA EMBREAGENS MULTIAIR ORIGINAIS

Sensores de pressão aumentada para o motor turbo Smart Brabus 900 que permitem medir pressões superiores até 3 bar, ideal em todos os veículos que necessitam de aumento de potência e possuem os sensores originais que não permitem a correta gestão do turbo.

Junta do cabeçote reforçada com anéis de suporte tipo "Cooper" separados específicos para Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Cabos de vela de ignição ProtoXide vermelhos de alta condutividade para Volkswagen Caddy 2000 BSX 80KW com 8,5 mm de espessura de silicone puro, alta condutividade