Colector de escape Lancia Delta 2.0 16v turbo em localização central

Colector de escape em aço inoxidável com flange de montagem T2-T25 para a transformação por motor naturalmente aspirado com turbo, com as porcas de cobre e pregos para altas temperaturas.

De escape em aço inoxidável Manifold para a transformação por naturalmente aspirado motor turbo do motor para Peugeot 1.4 ou 1.6 8V.

Colector de escape para Opel Calibra att. T3. O aço inoxidável completo com porcas e pregos para altas temperaturas.

Kit volante monomassa em aço com embreagem reforçada Motor Fiat 500X 1600 MJET 120hp Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 com volante em aço leve usinado em sólido ProtoXide exclusivo, específico para carros como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120hp Jeep Compass e Jeep Renegade com o motor usual que consegue manter um torque de 59 KGM.

Kit completo com coletor de escape em aço inoxidável com respectivo downpipe e tubo de água modificado para poder instalar tudo de forma artesanal nos motores Fiat 500 Abarth 1400, pré-carregados e feitos com conexão turbo central.

Coletor de escape em aço inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindros, fabricado conforme a foto para ser instalado também nas versões equipadas com ar condicionado e não, versão com cilindros iguais.

Exhaust Manifold de aço inoxidável que lhe permite desligar o motor Daewoo Kalos 1.4 16V turbo e também pode ser usado em alguns modelos da Opel.