Sistema completo de escape em aço inoxidável duplo tubo de downpipe sem catalisador até os dois terminais

Par de alta intensidade luzes LED lenticular projetando o protóxido logotipo!

Kit completo para construir-se escape que compreende múltiplas: cabeça flange, flange turbo, tubos retos e curvados, caixa de 4 em 1 para facilitar o engajamento e fortalecimento da flange quatro tubos de entrada da turbina.

Pistons Renault Clio 1.8 16V High Compression

Árvore de cames com perfil desportivo para grandes disparos a baixas e médias rotações. Árvore de cames de aço específica para Uno Turbo

motores MultiAir adaptador para ser usado quando você mudar o turbo original com um novo turbocompressor e já não tem a caixa para acomodar a válvula pop off originais

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 flange de tubo de descarga aberto com vários furos em aço, rolagem de escapamento do tubo de descida, saída lateral de escapamento do silenciador.

Junta de cabeçote reforçada Renault Clio 1800-2000 Williams 16v com anéis Cooper separados para suporte em monobloco tanto para aplicações com motor aspirado quanto para conversões turbo

Colector de escape para motor 1.9 JTD 16V com turbo compressor usado para o posicionamento na versão 2.4 JTD

Adaptadores de injetor que permitem remover o bico do injetor e instalá-lo sem fazer nenhuma modificação nos coletores de admissão que não possuem bico do injetor pré-perfurado no coletor de admissão e no cabeçote. São instalados em injetores com bicos curtos. Adaptador +27 mm

Juntas de cabeçote reforçadas Lancia Thema 8.32 em borda de aço inoxidável com corta-chamas, 2 peças. Junta original 5892458

Kit de molas de cabeçote reforçadas Fiat 500 Abarth 1400 16v T-Jet kit composto por 16 peças para serem instaladas em árvores de cames com maior altura de elevação. São utilizadas com válvulas originais e com placa original, mas também é possível utilizá-las com nosso kit de aplicação dedicado de válvulas e placas de aço.