Polia ajustável do eixo de comando para Fiat 1200 16v Sporting Punto Stilo Ypsilon para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus. Polia leve feita de liga leve.

Polia ajustável Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus, serigrafada com graduação e entalhes para sincronismo gravados a laser, pode ser instalada em todas as últimas séries Uno turbo 1400 e em qualquer versão Fiat Punto GT 1400 COM 48 dentes.

Polia do motor de serviço Fiat Fire 1.200 1400 8-16v em aço maciço com coroa 60-2 com maior número de ranhuras.

Polia para variar o tempo até 10 graus

Pop-Off Válvula de duplo pistão expelido para fora, específico para este motor 1.6 Opel

Wastegate externo Porsche 944 para instalação específica completo com tubo de escape que retorna ao silenciador. Em comparação com outras soluções do mercado, utilizamos uma wastegate do mesmo tamanho da original e com maior elevação, e não uma solução com furo reduzido para custar menos em detrimento do desempenho. Também fornecemos um kit completo com tubulação específica que se encaixa...

Manômetro AFR que permite monitorar a relação ar-combustível em tempo real usando uma sonda lambda linear Bosch 4.9 de última geração de altíssima precisão.

Braçadeira de bloqueio kit GrandePunto Abarth SS específico-V, lado escape.

Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo tubo de escape em aço inoxidável de grandes dimensões que elimina o catalisador original com relativas conexões de sensor lambda.

de efeito Hall sensor digital com LED de operação, muito útil para ser usado como um sensor de fase ou voltas ou como sensor de velocidade em unidades competitivas.

Sensor de pressão maior, capaz de ler até 2,1 bar, 3 fios, utilizável em todos os motores a gasolina e turbodiesel e permite que a luz de advertência do motor não acenda.

Sensores de aumento de pressão para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permitem medir pressões mais altas até 2,1 bar, ideais para todos os veículos que exigem um aumento de potência e possuem sensores de primeira série que atingem um máximo de 1,55 -1,6 bar. Conjunto completo de dois sensores de pressão turbo