Eixo central da embreagem, muito útil para embreagens de disco duplo e disco simples quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos da embreagem.

Tubos de escape em aço inoxidável que só exclui o catalisador original tiver.

Tubos de escape em aço inoxidável que remove o catalisador original tiver.

Cartucho minikat que impede que a luz de advertência de "falha do motor" acenda quando o sistema de escapamento estiver sem catalisador ou tiver um catalisador com defeito, evitando a necessidade de fazer qualquer alteração no sistema elétrico do carro ou ter que substituir este componente por um novo.

Encaixe de drenagem de óleo de alumínio completo com junta específica relativa e parafusos utilizáveis em todos os turbocompressores da série Garrett GT em buchas como 1446 (é necessário trocar os parafusos) e em rolamentos, turbocompressores Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 e GBC, Mitsubishi TD04 e muitos outros modelos de turbocompressores

Adaptadores para injetores que permitem alongar os injetores curtos para poder instalá-los sem fazer nenhuma alteração mecânica.

Adaptadores para injetores que permitem alongar os injetores curtos para poder instalá-los sem fazer nenhuma alteração mecânica.

Adaptadores para injetores que permitem alongar os injetores F1 vermelhos para poder montá-los sem fazer alterações mecânicas. 4 pedaços

Aço inoxidável downpipe de escape não catalisada aumentado, eliminando o catalisador original e permite que você instale qualquer GT28 ou a nossa Turbocharger GTO262 .

Ponteira de escape com uma produção de cerca de 102 milímetros em aço inoxidável.

Manômetro com display duplo com possibilidade de leitura de dois valores ao mesmo tempo, feito em um único suporte de manômetro ProtoXide específico para Fiat 500 Abarth para ser inserido no lugar do manômetro original insignificante para evitar perfurar o painel de instrumentos outros instrumentos espalhados pelo carro, sem precisar furar mais nada no painel do carro. Completo com memória...

Kit volante monomassa em aço com embreagem ferodo (não em cobre) e placa de pressão reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth e todos os motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito com motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante de aço usinado CNC leve que pode ser instalado em caixas de câmbio manuais de 5-6 velocidades e automáticas MTA.