Turbocharger em dupla bola "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Usinado com precisão a partir de cones de alumínio de tarugos adequados para turbocompressores Garrett GT25-28 a serem instalados na porca do compressor já fornecida com oring não são necessárias juntas de vedação

Bielas Fiat 500 Abarth reforçadas com ProtoXide em aço especial H invertido para motores Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito e todos os motores 1400 de aspiração natural, com parafusos ARP americanos especiais de alta tração. Conjunto de kit de biela composto por 4 peças.

5pcs plug fios 4 faísca faísca plug fios mais o enrolador de cabo.

Tubo de borracha revestidas com trança metálica adequada para utilização com óleo e gasolina.

Este sensor pode ser fixado sem qualquer modificação na caixa de engrenagens para ler a coroa original. Também útil para uso no Renault Clio Williams e em muitos outros carros franceses

Bielas ProtoXide reforçadas para motores Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 em aço especial com formato H Invertido, com parafusos especiais American ARP de alta tração. Conjunto composto por 4 peças.

Chave de três posições.

Tubo de silicone azul intenso com manga interna de 80 mm.

Mangueira de silicone azul intenso, 53 mm internos. O preço refere-se a um comprimento de 50cm.

Par de selos subaru, para eliminar o problema que aflige até mesmo os colectores de escape originais.

Junta de cabeçote reforçada Renault Clio 1800-2000 Williams 16v com anéis Cooper separados para suporte em monobloco tanto para aplicações com motor aspirado quanto para conversões turbo