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Bomba de combustível superdimensionada Toyota Celica GT4 Four Turbo com alta vazão, adequada para manter potência de até 400cv completa com filtro e fiação elétrica para ser instalada dentro da cesta original. Bomba de combustível que pode ser instalada em todos os modelos Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165-ST185 ST205 de 1988 a 1999
Coletores de escape esportivos Renault Clio 3.000 V6 em aço inoxidável em substituição aos originais
Pinos do coletor de escape Fiat 500 Abarth 1400 na cabeça do cilindro T-Jet e motores aspirados Fiat Alfa Lancia 1400 16v
Serviço de conserto do turbo Corasse já balanceado.
Regulador de pressão de combustível Porsche 928 ajustável para substituir o regulador original da Bosch 0280160262, que agora se tornou inalcançável, onde é necessária alta precisão. Este regulador é totalmente ajustável e de diafragma único com os habituais acessórios originais que possui duas entradas de banco e um único retorno.
O kit Ferrari 458 completo com unidade de controle permite contornar o gerenciamento das válvulas do escapamento original, abrindo-o e fechando-o como desejar a partir do interior do habitáculo.
Conexão de dreno de óleo Fiat 500 Abarth para motores que já possuem o radiador de óleo externo instalado, sem o trocador de água-óleo. Conexão de liga leve permite conectar o dreno de óleo do retorno do cárter do turbocompressor que termina dentro do bloco do motor de forma profissional, limpa e definitiva.
Suporte sanduíche para instalação de radiador externo de óleo ergal com 2 furos para pressão de óleo - sensores de temperatura adequados para instalação em motores Fiat Iveco 4000.
Junta de cabeçote com anéis separados da SUPPORT para motor BMW M20B25 de 6 cilindros
Junta de cabeçote reforçada com anéis separados para Renault K7M 1600 8V Megane ou Clio Turbo ou também aspirado