Ele permite que a soprar o excesso de ar exterior que lhe permite sentir sopro clássico no lançamento. Ele é instalado em todos os motores de 3 cilindros Citroen e Peugeot 1100 e 1200 turbocharged de 3 cilindros

Tubo de escape Alfa Romeo 4C 1750 Tb em aço inoxidável livre sem catalisador com ligação flangeada do turbocompressor original, versão perfeitamente intercambiável com o catalisador original.

Este tubo de entrega de óleo de alta qualidade que protóxido realizada de acordo com as suas necessidades.

Termostato externo para óleo do motor ou da caixa de câmbio. Termostato com mola reforçada e robusta, com possibilidade de compra apenas com o suporte ou completo com acessórios.

A abraçadeira V-band ProtoXide pode ser usada em turbocompressores com caracol Tial em aço para as versões Garrett GT25-GT28-GT30-G35 ou outras aplicações como escapes ou silenciadores como turbocompressores Tial para fechar o anel do escape com o anel do turbocompressor.

vedação de metal para turbo KKK03- KKK04 turbocompressor.

Coletor de escapamento do motor Suzuki Jimny M13A M16A 4-2-1 em aço inoxidável instalável com M13A e M16A.

para Holset escape turbocompressor HX25W flange, HX27W

manga de aço inoxidável para a aspiração directa com relativa dos dois tubos e filtros de ataques.

Mangueira de distribuição de óleo para todos os motores Audi, Volkswagen, Seat com motor turbo 1.800 20v, permite a instalação de qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos GT e GTX de qualquer geração, incluindo restritor de óleo específico com mangueira trançada de metal.

Este tubo permite a qualquer óleo Garrett turbocharger com rolamentos duplos.

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados para suporte Suzuki Vitare 1600 8v.