Usinado com precisão a partir de cones de alumínio de tarugos adequados para turbocompressores Garrett GT25-28 a serem instalados na porca do compressor já fornecida com oring não são necessárias juntas de vedação

Bielas Fiat 500 Abarth reforçadas com ProtoXide em aço especial H invertido para motores Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito e todos os motores 1400 de aspiração natural, com parafusos ARP americanos especiais de alta tração. Conjunto de kit de biela composto por 4 peças.

5pcs plug fios 4 faísca faísca plug fios mais o enrolador de cabo.

Tubo de borracha revestidas com trança metálica adequada para utilização com óleo e gasolina.

Este sensor pode ser fixado sem qualquer modificação na caixa de engrenagens para ler a coroa original. Também útil para uso no Renault Clio Williams e em muitos outros carros franceses

Bielas ProtoXide reforçadas para motores Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 em aço especial com formato H Invertido, com parafusos especiais American ARP de alta tração. Conjunto composto por 4 peças.

Chave de três posições.

Tubo de silicone azul intenso com manga interna de 80 mm.

Mangueira de silicone azul intenso, 53 mm internos. O preço refere-se a um comprimento de 50cm.

Par de selos subaru, para eliminar o problema que aflige até mesmo os colectores de escape originais.

Junta de cabeçote reforçada Renault Clio 1800-2000 Williams 16v com anéis Cooper separados para suporte em monobloco tanto para aplicações com motor aspirado quanto para conversões turbo

Turbocompressor sobre buchas baseado no Mitsubishi Td04 fabricado pelo departamento técnico da ProtoXide para motores Abarth 1.400 T-jet