Kit de embreagem Alfa 147 1900 8-16v reforçado para ser usado como peça de reposição para quem já adquiriu um de nossos kits com volante monomassa ProtoXide com embreagem de cobre com 6 placas de cobre e carbono com molas de impulso robustas.

KIT DE MOLA para válvula de descarga externa Tial 38mm MVS completo com mesa para ter todas as configurações disponíveis até 1,5 bar, que pode então ser aumentada ainda mais com a pressão do turbo usando qualquer sistema de overboost.

Polia da árvore de cames Peugeot 205 GTI 1600 para variar o tempo até 10 graus.

Kit radiador a óleo Fiat Panda 1400 Fiat Idea Fiat Mito com motor aspirado 8v e 16v com radiador e tubulações completo com tudo. Também adequado para muitos motores 1200 8 e 16v de aspiração natural do grupo Fiat.

Kit com volante monomassa de corrida PROTOXIDE completo com placa de pressão Sasch Performance reforçada e disco de embreagem ProtoXide.

Regulador de pressão de combustível para motores naturalmente aspirados transformado em turbo injeção com carburador de diafragma único para aumentar a pressão de combustível com uma relação de 1:1 ao adicionar um Turbo turbocompressor COM ENCAIXE INESQUECÍVEL que se encaixa diretamente na válvula de flauta original.

Tubo de óleo Renault 5 GT Turbo para instalação do turboalimentador Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Kit de abertura do silenciador eletrônico de escapamento completo com unidade de controle e controle remoto e utiliza a válvula já presente no carro (não inclusa neste kit) que permite abrir e fechar o escapamento do silenciador já presente em seu escapamento, completo com unidade de controle e controle remoto e tudo que você precisa. Só é necessário instalá-lo aparafusando o motor na...

Volante monoroda em aço para ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel, leve e reforçado.

Coletores de escape esportivo Suzuki Vitara 1600 16v 4-2-1 em aço inoxidável com conexão final para braçadeira.

Tubo de descarga de escape apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais no flange pós-catalítico original, para instalações de todos os turboalimentadores Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Junta da cabeça do cilindro com anéis separados do suporte reforçado Suzuki Vitare 1600 16v.