Parafuso oco perfurado para entrega de entrada de óleo do turbocompressor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sem qualquer filtro interno.

Junta de cabeçote com anéis separados, tipo "Cooper", para motores com cabeçotes aspirados tipo Prisma Lancia 1500, geralmente convertidos para turbo. Junta de suporte.

Turbocompressor com anel de flange de banda V scroll Garrett GTX30 escapamento SAÍDA silenciador de aço inoxidável. Se você precisa construir um downpipe ou já possui um downpipe e precisa modificá-lo, este flange de anel vband é o que você precisa. 1

6AN - 6AN encaixe fêmea giratório de 90 graus

Regulador de pressão de combustível Alfa Romeo 75 Turbo 1800 ajustável para substituir o original que agora se tornou inalcançável, onde é necessária alta precisão. Este regulador é totalmente ajustável e de diafragma único PLUG AND PLAY com os acessórios originais usuais.

Turbocompressor Mitsubishi TD04 padrão original em buchas exclusivamente refrigerado a óleo com conexão do coletor de escape T2

Flange de anel de banda V para scrolls laterais de entrada de escape GARRETT G25- G30 - G35 com turbocompressor Garrett.

Downpipe de escape em aço inoxidável Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina o catalisador original para quem deseja instalar qualquer turboalimentador Garrett GBC com 5 orifícios de escape sem se preocupar em ter que construir um downpipe.

Sensor de pressão turbo tipo Mercedes com faixa de trabalho de 3 fios de 4 bar absoluto.

Bico de aço inoxidável que permite fixar o termopar que mede a temperatura de exaustão que possui um passo diferente dos normais.

Controlador de abertura de escape do silenciador para gerenciamento da abertura - fechamento do silenciador das duas válvulas de escape que possui o escape original de estoque.

Suporte externo para instalação de radiador de óleo ergal com furos para sensores de pressão e temperatura de óleo específico para todos os motores Fiat Sedici 1600 16v.